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ジムニーシエラって現行はマニュアルでもアイドリングストップがついてるとのこと。
以前乗ってたデミオ（AT）についてたので、ブレーキを強く踏み込んだ状態で停止すると作動するイメージがあります。

マニュアルだとクラッチを踏み込んだ状態でも動作するんですかね？ちょっとイメージが湧かない。
もちろん簡単にキャンセルできるのは知ってますが、しばらくはマニュアルにおけるアイドリングストップと格闘してみてもいいかなとは思いますね。

既にお乗りの皆さんはどうなんでしょう。

ちなみに私は停止寸前にクラッチ踏み込むタイプです。ブレーキより後です。

タイトル写真はお約束の借り物写真ですが、同じ色のシエラですね。

スイフトの下取り額は私のほうから申告したリアバンパーの傷の分、マイナス2万円で138万で確定しました。これにより残額は85万となり、前金として10万円入れていたので残額75万を本日手渡ししてきました。

口座振替でもいいってことでしたが、どうせ書類なども持っていく必要（こちらも郵送でいいってことでしたが）があったので、合わせて持っていき受領してもらいました。

あとは外付けパーツを入手して、それを持ち込みですかね？

おそらくは来週末くらいまでに車両が来て、パーツ取り付けや登録整備などで1週間ってとこじゃないですかね？

うまくいけば中旬くらいにはシエラオーナーとなってることでしょう。

今後ともよろしくお願いします。

先日書きました、140万のオファーの話ですが、下記の記事を発見してやや納得できた感があります。

https://car-research.jp/swift/suzuki-6.html

8月上旬に現行の非セーフティパッケージモデルが受注停止になってます。これは一時ではなく、年末に発表発売されるであろうスイフトに対して、現行スイフト及びスイフトスポーツの終売を意味するのではないでしょうか？
なので、もう受注を絞ってきたということでしょう。

非セーフティパッケージモデルは、様々な安全支援装備を排除した安価なグレードで、私のもコレです。確か通常モデルより15万円くらい安価でした。


つまり現行スイスポの終売が近づきつつあるので、今後の値上がりを期待してってことじゃないんですかね？新型スイフトが出れば確実に現行スイスポは終売されます。そして次期モデルは出たとしてもそこから1年後です。

それが今度の受注停止で現実味を帯びてきたってことじゃないですかね？


まだ中古市場の価格には反映されてないようですが、新型スイフトの発売時期が公開されたら、また動きだしそうですね。最近また雑誌や動画でスイスポの特集されてきてるのはそのせいでしょうか？

欲しい方はお早目にって感じですかね？

MOTAに査定依頼をしましたが、回答が来たのは話題のBM社とネクステージ社のみでした。