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2019年11月14日 イイね!

K'sの【MAZDA2 デミオからMAZDA2に名前が変わった以上の驚きの進化!】

K'sの【MAZDA2 デミオからMAZDA2に名前が変わった以上の驚きの進化!】


デミオ→MAZDA2に グローバル名に統一されて、
排気量も1300cc→1500ccにアップし、
フェイスリフトもなされました。
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しかし、実際試乗してみると、
200の排気量の拡大以上に
6速ATの制御性がよくなって、アクセルの踏み込みに
先読みしているのか!??と思うぐらい応答性がよくなっています。

なので、限られたパワーを最大限に前に進めるようになってます!
操って楽しいクルマになってました!

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全体的、、、とういうよりは 走りの部分が非常に良くなったと思います。

ただ、インテリアの向上がコストの部分で、妥協したところのほころびも2点、感じました。

【ランバーサポートの不足】
座面が骨盤を立ててホールドするシートに変わりました。
しかし、変わったのは座面だけで、ランバーサポート調整の機能がありません。
確かに疲れが無いうちは、座面の奥の引っかかりけで坐骨を引っ掛けて
骨盤を立たせることは出来ますが、
疲れ来ると、背もたれ側でも、腰椎を支えて来てほしいのですが、
この量が不足してます。

ま、ないものは仕方ないとして、
私だったら、シートの背中に空気で膨らますランバーサポートを追加するでしょう。
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【ドア内張りがスピーカー音でビビる】
天井の吸音材が増加され、室内は35%静音性が増したそうです。
確かに、そのとおり! 撮影中も静粛性は感じました。
ほんとに静かです。

しかし、撮影が終わって、ラジオのボリュームを上げると、
ドア内張りがビビるのがわかります。

これは自作デッドニングしたくなりますね!



Posted at 2019/11/14 16:12:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 賞品テスト | 日記

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