ビートで山へ

晴れ。
今日は昨日と違い晴れたせいでめちゃくちゃ暑いです。

早起きして、代車のビートで山走り。待ち合わせ場所の箕面の滝駐車場へ。途中でノート e Powerの後ついていくと譲られて、前に出たら散々煽られ適当な場所で譲りました。上り坂でパワー差あり過ぎです。


友人が乗りたいというので勝手に乗せていたら、知らない人から座って良いですかと言われたので、走って来て良いですと言ったら試乗に行かれました。

帰って来られると3人乗って、みな楽しいと言ってました。ただ強くブレーキ踏むと前輪が簡単にロックして怖いとも。

この後私がその恐怖を味わう事になるとは思っていませんでした。

予定通り宝塚カートフィールドに向かう事になり、箕面から宝塚に向かうのに駐車場から山を下りずに登って432に出てそこから山を降りる事にしました。行く途中の左肩コーナーのブレーキで完全に前輪ロック。ステアリングまったく役立たず、そのまま真っ直ぐ反対車線に飛び込みガードレールに迫りましたが、何とか曲がれて難を逃れました。危ない危ない。

今日は山走りがメインでなく、久しぶりに宝塚でカートです。

余りの遅さと暑さに負けて、さっさと走行やめて次の走行枠まで休憩。持ち込みカートや多分上級カートの走行を見学して、インフィールドの曲がり方を変えてみようと取り組みましたが、二枠目のカートは極端にオーバー傾向。ストレートからの高速コーナーで一度スピンしかけました。走り方を変えたインフィールドで数回スピン。やっとまともに走り出したら周りが遅いクルマが多くてクリアー取れず。やる気が失せてしまい4周でやめちゃいました。結局16周しか走らず。

お金払いタイム表見ると1枠目の最後のラップが36.768。今日の唯一の36秒台でした。遅くて凹みます。

カートの後は車検受けたポルシェを引き取りに。
ビートは楽しいけれどパワーと快適性は皆無。911で山道走るとなんと楽チンで速いクルマなんだと改めて感じました。