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本日、イオンに立ち寄ってビール売り場を見ると、安いドイツビールがあったので、つい買ってみた。

ドイツのピルスナーはやわらかな苦味で飲みやすく、とても良かった。

兵庫ダイハツの店舗にLA850Sの試乗車が配備されたので、ちょっと乗ってみることにした。

ストライプス（ターボ）とセオリー（ノンターボ）との比較ができるようになっていた。

下ろしたての新車であるため大きい負荷を掛けずに乗ったので、ターボとノンターボの違いを感じることは少なく、ノンターボでも問題はなさそうな気がした。

そして、ノンターボのほうが乗り味のバランスが高いと思った（ターボでは上屋の揺れが大きく、気になった）。

ただ、ノンターボの車両には旧来のCVTが搭載されているので、ノイズの面で不利になる。

＜STRIPES＞


＜theory＞


メーター内の文字の向きや目盛りを変えてあるのは面白いが、あまり意味のあるものではない。

theoryの内装のブラウンとネイビーとのバランスが気になっていたが、実物を見ると、特に変ではなかった。

この記事の趣旨に対して苦言を呈するというわけではない。
細かなところが気になるのである。

マニュアル車、「今が最後」 人気急騰　クラッチは悲しみも切り離す：朝日新聞デジタル (asahi.com)