ネルソンのブログ一覧

先日の１０６オフから帰ってきてから、１０６に乗ると時たま「パキッ」って音がリアからします。ベアリング換えて30000km弱なので違うよなぁと思い、ショップでみてもらうと「恐らくスタビエンドプレートの減りだよ」との診断。サーキットガンガンの人は毎年換える人も居ると聞いてちょっとショック。国内在庫が無いので部品を発注し「一回上げたからしばらく音しないと思う」とエンドプレートのマシ締めもしてもらった。確かに音はしなくなった！

なのでリアの動きを再度確認しに某所へ。今回は高速ロングコーナーを中心に。
新しい脚はリアのグリップがかなり上がった。S-DRIVEでもほとんど流れない。
S-DRIVEすげえなぁ。と再認識。
一回走ってリアタイヤを見ても流れて溶けているという減り方では無くグリップしている感じ。今まで通りの自分の走り方だと勝手にリアが大きく流れて前で引っ張る感じから、リアしっかり食って僅か流れているかな？という程度の体感に変わった。進入の読みさえ間違わなければ安心感はあるし、速度も実際上がっている。

でも、フロントがノーマルスプリングなのでコーナー進入で向きを変えて、今まで通りＬＳＤを効かせ踏んでもフロントが負けて逃げて行きアンダーっぽい。なので進入速度は速いが、コーナー中盤まではアクセルは少し抑え目にしないと曲がらない。
全体のロールも減ったのでＳ字の切り返しもアクセルオフだけで行ける場合も増えた。

安心感は上がったし、恐らく前より速いと思うけど、アンダーっぽいのがちょっとなぁ。
（１）リアの車高をワンランク上げてみる。
（２）フロントのスプリングを以前使っていたSIFOさんのキットのバネに換えて
　　前後バランスを取る。
（３）前のタイヤだけランクを上げる（やはりネオバ？）

１で解決したら最高だけど、どうなんだろう？　２は良くなるのは間違いないけど雪は苦戦するだろうなぁ。３はあまりやりたくない。

と言うのが今の悩み。φ２０のトーションバー凄いっす。あそこまで変わるとは。

で帰り道。リアから「パキッ」音が。やはりエンドプレート換えないとね。