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5年と3か月使ったVALTAのAGM　LN3バッテリーを交換しました。

交換を判断した経緯を以下に記します。
最近SOCが30％とか20％の表示が多く、充電した直後は100％に戻るのに数日で50％を切ることもあり弱ってるのかな？との実感は少しありました。
VALTAのAGMを導入しての５年間は出先でエンジンが掛からないとかバッテリーの突然死に会う等のバッテリートラブルは一切なく平和に過ごしておりました。
バッテリーのサルフェーションを取り除く装置やバッテリーテスターを使いながらコンディション維持してきたから故の５年使用だったと思います。個人的には8年くらい使いたいと思ってAGMにしましたが、それは叶いませんでした。

判断した最大の理由は、バッテリーテスターで測っても「replace」の表記が出る頻度が高まったからです。問題を感じなかった頃は例えreplaceが出てもテスターのワニ口の接触不良が原因で付け直すと「good「正常」」との表記に戻っていました。
直近では５回測って四回が「replace」で１回が「good」という状態でした。
見ないふりをして一回「good」が出たから大丈夫ってな訳はありません。
ふと「何のためにテスター買ったんだろう」と思いだし、感覚では無く数値で判断する為にテスター買ったんだよね。と思い出して交換を判断しました。

ここでもう一つ思い当たる事が。
私のゴルフは純正ではEFBタイプのバッテリーが装着されているので、AGMを使うには厳密にはAGMへのバッテリーアダプテーションが必要なのかもしれません。（私は未実施です。）EFBとAGMで車両側の制御がもし異なるのであれば５年で寿命が来てしまったのの一つの理由かもしれません。でも5年持てば充分と言えばそうなんですよね。
RCをやっていた頃の記憶でも高性能バッテリーほど、いきなり寿命がやってくる感じでした。AGMも高性能バッテリーの一つだと思うので緩やかではなくいきなり寿命が来たのかもしれません。

今回購入のAGMバッテリーのこれからの寿命判断でまた上記の考察は変わってくるだと思います。

最後に車両から取り外されたVALTAの反逆がありました。単品で測ったら「good」の表記が・・・・折角英断したのに～