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早朝の自宅周辺にハイファンの音が響きます「ぶーーーーん」と
先週、遠出をした際に帰りの高速でうっすらと水温警告灯が点灯し、高速走行中なのにハイファン全開。水温は許容範囲です。「あーファンスイッチの誤動作だねぇ」
と気にせず走っていたが問題はエアコンが作動しないこと。まぁそりゃそうですよね。オーバーヒート警告灯点いてエアコン効かしちゃまずいってのは判ります。が暑いんです。で、昨日ファンスイッチのコネクターを外し、接点を磨いて接点復活剤を塗って対策終了。

の筈ですが、翌朝の本日早朝に始動直後からハイファンの音が響きます。
待合せをしていたのでそのまま高速に乗り、待ち合わせのみん友さんと一緒に早朝ドライブを楽しみました。ハイファンはほとんど回りっぱなしです。

で、その帰り道。エアコンが入ったり切れたりを繰り返しています。実質ほとんど効いてません。助手席のグローブボックス奥でカチカチ音がしています。
あーこれはエアコンの温度センサーのリレーの接触不良かな？？ぺんぎんりゃんさんの整備手帳にあったなぁと思い。
帰宅して間もなく日陰にて助手席ダッシュボート開腹。で、そのリレーを見たけど綺麗。特に問題無さそう。で軽くハンダを上乗せして終了。直るかな？？　全く直りませんorz　やれやれやはりファンスイッチ？とエアクリを外してスイッチのコネクターを揺すってみる。「カチン！」とコンプレッサーの入る音がした。やったーと組み直すとまた入らず？？　あれっともう一度見直すと何と！コネクター付近で被覆が無くなっていました。もしかしてショートしてたかも。配線は見た目大丈夫そうなので、ビニールテープで絶縁してさあどうだ！　ダメですorz
この時点で汗だく。もう一度配線を見てみる。あれっ片方プラプラだよ？？　って事は切れた？　あーさっき見た目大丈夫そうだったけど断線してたのね。

仕方ないので断線した所を綺麗にしてハンダで接合し、エアコンオン！　無事に
エアコン入りました。　涼しくなったらこのボッシュコネクター交換しよう。

真夏のファン祭りでした。いやぁ参りました。

突然死すると言われる真夏にバッテリーの状態を測ってみました。

〇プジョー106のヤフオク韓国バッテリー（2017年11月交換　CCA410品）
平均電圧：12.6V
CCA：385
内部抵抗：8.8ｍΩ
健康性：88％
充電：98％

これは朝練直後の数字ですが、購入ほぼ3年で優秀な値ですね。

〇ゴルフ７のVALTA　AGM高級バッテリー（2018年11月交換　CCA760品）
平均電圧：12.46V
CCA：705
内部抵抗：4.4ｍΩ
健康性：90％
充電：78％

こちらも問題無し。

たまに充電や乗ってあげているのが長持ちの秘訣ですかね？
106用は安いので良いのですがゴルフのAGMは高いのであと3年は使いたいなぁ。

これから手に入れる人は高年式しか手に入りませんがまずはキチンと直してから乗って欲しい。
ずーっと乗ってる人はこれからもお互いに大事に乗りましょう。もうこんな車は発売されません。