ネルソンのブログ一覧

106で最近考えていたことなのですが、
電動パワーステアリングを外してパワステ無しのマニュアルラックに交換して
ポンプとタンクを外すとフロントの軽量化になって良いなぁ。なんて
ことを考えていました。

色々調べて行くと、どうもラックだけで無く、ステアリングとラックをつなぐコラムという部品も換える必要がありそうです。
このコラムについてはパワステ無しでも更にエアバック有り無しで部品が異なります。面白い事に左ハンドル/右ハンドルでもコラムは共通部品の様です。

ebayを見ていたらマニュアルラックとコラム、そしてペダル（クラッチ／ブレーキ）の3点セットが中古で出ていてトラックコンバーションキットなんて名前が付けられて売られていました。これを落札すれば解決だなぁと色々写真を見ると
ボンネット内の写真もあり、左ハンドルの様です。
でも念の為、売主にメールで左ハンドルだよね？って聞いたら、何とイギリス仕様の右ハンドルです。と回答がorz　写真は一般的なものを使っていたと言い訳まで付いて・・・・・　いやぁ確認して良かった。

で、少し熱も冷めてきて部品を調べているとどうもペダルボックスが必要って意見と不要という意見、コラムもそのまま使えるという意見と換えなきゃダメという意見があり、どっちやねん。という感じです。
色々海外のサイトを読み込んで行くとパワステ無しの車にパワステ付けたいの人から私の様に外したいという人。でも停止時に目茶重いよって人と、大丈夫だよって意見が両方あり、あまりハードな仕様にすると乗らなくなるかもなぁ。という気持ちがむくむくと沸いてきました。エアコン外さずに直したのも辛い車は結局乗らなくなると思うからなんですよね。　なのでこの計画は保留かなぁ。ヘアピンが辛くてお山に行かないってなっちゃいそうなんで。

調査でもう一つ見つけた面白いもの、現在のパワステのラックに対応したハイスピードラック。これはパワステ前提で今より更にクイックにできるものです。
これも面白そうですね。

本日で1996/9/13よりまる24年が経過しました。25年目突入です。
距離226500km。

車へのプレゼントは破損したコネクターの予備（中古)です。

これからもよろしく。