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ミッションのOHに向けて、部品を発注中です。
皆さん誤解されていますが、私は定期整備とかはあまりしません。
（例：車検ごとのブレーキホース交換やベルト交換等）
運転してて気になったらその部分に手を入れるんですよね。

今回はミッションなのでショップお任せですが、修理の方針としては
１速と２速のシンクロはユニットごと純正新品を買うことにして、３，４，５速は保管してある８万キロ走行の中古ミッションのシンクロを使用することで方針決定。

で、自分で注文している部品は基本は輸入です。純正の値段と比較して安く買えそうなら輸入。純正が安ければ純正という方針です。
1.valeoのクラッチ３点セット
2.クラッチワイヤー（ATE製）
3.シフトリンケージ３本セット（英国？のサードパーティ、純正よりもダストシールがしっかりしてそう）
4.ミッションOHキット（各種ベアリング、シール、パッキン、スリーブ一式）プジョー純正をebayで発見。
ここからは勢いで追加購入
5.ブレーキホース前後（BOSCH製）
6.エンジン、ミッションマウント各２セット（ロアマウントは強化品なので換えない）
7.ダンパー無しクランクプーリー（これは楽しみ、重量半分）

これだけ買っても桁が上がるギリギリ位なのでやはり直輸は止められない。

ここまで買って一息ついて気が付く、ここまでやったらシフトのコントロールリターンも換えようかな？？？この部品ももう純正は手に入らないんですよね。
前回交換は2006年の12万キロの時でした。換えた方が良いよなぁ～