ネルソンのブログ一覧

プジョー１０６とゴルフ７のバッテリーをまたまた測定してみました。
モノタロウ製のバッテリーテスターを使用してます。
ゴルフ７のバッテリーには「のび～太１２V」
キルスイッチ併用の１０６のバッテリーには「のび～太１２EX」を装着してます。
これはサルフェーション防止装置です。

○ゴルフ７（純正装着バッテリー　４年４ヶ月経過　新品で680CCA）

　お盆休みに乗ってそのまま乗らずに一週間後に測定。
　CCA：650　電圧：11.94V　内部抵抗：4.8mΩ　健康性：91%　充電量：0%

　充電量0と出てますがCCAが650あれば全く問題無くエンジンは掛かります。
　車内モニターではSOC50%程度と表示されると予想します。
　未だ換えなくてOKと言う事です。
　みんカラでは２年経過後くらいに突然死の方も見られるので優等生だと思います。

○プジョー１０６（２０１７年１１月にアトラス製の410CCAのものに交換）

　週末に乗ったのでその直後のデータです。
　CCA：435　電圧：12.85V　内部抵抗：7.4mΩ　健康性：100%　充電量：98%

　こちらも未だ一年も経っていないのもありますが健康です。

経過を見て行きたいと思います。