2018/01/27 TNUAC日光サーキット走行会

先週末のTC2000では相変わらず中の人のポンコツぶりが判明したところでしたが、今週末はやみーさん主催のTNUAC日光サーキット走行会に参加です。

このところミッションの入りの渋さもどんどん増していて、クラッチの切れ不良の症状も明確になって来ていたので、この走行会終わりか途中まででキリを付けてそのままアルボーさんにその他諸々のメンテも含めて入院の予定ではあります。

今回のタイヤは鈴鹿で使ってみて期待したほどでもない印象だったV720で、走り慣れているホームコースの日光サーキットで再度検証をして、適正内圧や減衰を探ってみようかと言うところです。

具体的なタイム目標としては39.8と事前に幹事のやみーさんには申告しているので、出来ればそれに近いタイムは出したいところです。

またこのところはあまり日光ではご一緒出来なかった皆さんも多く集まり、鈴鹿でもご一緒だった方々も含めて多くの友人が参加でとても楽しい日になりそうです。

心配された道中の路面状況やコース内の凍結等の心配もほぼ無く、1日寒過ぎるくらいの日でアタック日和になるそうですが…以下が本日のダイジェストです。


走行① 09:00～09:20
外気温 2℃
V720 265/35R18 内圧 冷間210→250
減衰設定 F6(16K),R6(18K) ARVOU E-12 EVO
40.058 (14/10Laps)
※気温も路面も冷え冷えで滑りましたが更に高速区間が抜ける感じでこんな感じの寸止めタイム


走行② 10:40～10:50?
外気温 3℃
V720 265/35R18 内圧 温間230
減衰設定 F5(16K),R6(18K) ARVOU E-12 EVO
39.824 (07/07Laps)
※路面が良くなったのとタイムが出せるならこの枠！と気合を入れなおしましたが…クラッチブロー




そんな訳で、午前中くらいで切り上げてアルボーに向おうかと思っていたところでしたが、それを待たずに2本目のベストが出ている周のコントロールライン手前で完全にクラッチがブローし、そのまま惰性で6コーナーまで走ったものの、そこで一旦エンジンを切ってギヤを入れて無理くり転がしながらピットまで戻って、今日の走行は強制的に終了となってしまったのでした。

これが鈴鹿や筑波でなくて助かったとも言えますが、本当ならばこの走行会の前にちゃんと直すべきでしたね…。（良い子は真似しない様に！）

まあでもここで壊れるとは予想もしていなかったので仕方ないかなとも思います…。

当然ここで走行も終了となり、ランチを済ませて皆さんに押して頂いてなんとかゲート外の砂利のスペースまで出して、そこからはアルボーさんの積車で運んでいただいて無時入庫となったのでした。

なんだか最近皆さんのお力を借りてばかりで本当に申し訳ないです…。

今回の入院ではミッション＆クラッチ＆パワステ＆ダンパー仕様変更等々色々とメンテをお願いしちゃったので、退院までは早くても2週間以上かかりそうなのでまた暫くはストレスとの闘いの日々ですが、これだけ走っていればそれもある意味仕方ない事と割り切って、頑張って残業＆休日出勤で稼いで充当せねば。


と言う事で、今日1日お世話になった皆様、大変お疲れ様でした！

復活したらまた遊んでくださいませ。