2021/10/31 日本海間瀬サーキット AMフリー走行

3か月ぶりのブログアップではありますが、実は少し前に同じ間瀬で2021スペックのシェイクダウンと中の人の慣らし的な意味で走行はしていました。

ただ、その時ミッションのフィラボルトが脱落してしまいまして、同枠走行の皆様並びにスタッフ様のご迷惑をおかけしてしまい、走行も当然そこで終了でそのままアルボーに再入院となってしまったため、今回の走行が実質のシェイクダウン＆中の人慣らしとなります。

今回の目標としてはもちろんトラブルでご迷惑をおかけしない事が第一で、続いて中の人のブランクによるビビり発動とスキルダウンを少しでも回復させること。
そして2021スペックの確認をする事です。

ちなみに、2020スペックから2021スペックの変更内容としては以下の通り。

エンジン：ブローからの前回同スペック＋α
リヤアッパーアーム：ボールジョイントオフセットタイプ → IKEYA調整式
ファイナル：AP2ミッション側＋デフ側4.444 （4.63相当）→ AP1ミッション側＋デフ側4.57

2021スペックと言いながら２／３はトラブル復旧ではありますが、残りのファイナル変更が僕的には今回の目玉でして、本庄最終や日光６コーナー進入や美浜キリックス進入やTC2000最終飛び込みやTC1000インフィールドや、鈴鹿の裏ストレートからの130R飛び込みで今までレブに当たっていたところが少し余裕が出来るはずという読みです。

そう言う意味からすると間瀬はあまり影響はありませんが、シフトタイミングが若干変わるのでそこの慣れを含めて確認と練習です。

さて前置きが長くなりましたが、今日の4輪午前フリー走行のダイジェスト。
前日が感謝デーでの通常AMフリーなので空いてるかなとの読みで今日にしたのですが、現地に着くと結構な台数でみんな同じような考えだったんだろうかｗ
でも間瀬の人達は良く前後が見えている人が多いので、タイミングさえ合わせられればクリアは取れるでしょうし、ダメなら中の人の慣らしと各コーナーや恐怖心の慣らしにあてればオッケーと割り切って走る事に。
ただ、前回が数周リタイヤで悲しいタイムしか残せなかったので、悪くとも7秒台中盤は出しておきたいなと密かに思いスタートです。


走行① 09:00～09:25
外気温 14～16℃
RE-71RS 内圧 冷間180 → 温間220
減衰設定 F4(17K),R5(18K) ARVOU E-12 STD
1'07.335 (12/20)
※ひとまず開始時間から慣れるために走りっぱなしで20周で何となく慣れてきました

走行② 09:55～10:10
外気温 18℃
RE-71RS 内圧 温間200
減衰設定 F4(17K),R5(18K) ARVOU E-12 STD
1'06.671 (08/10) ☆本日のベスト＆間瀬ベスト0.17ほど更新♪
※約1年履きっ放しの鈴鹿での4輪フラットスポットありの71RSでまさかのベスト更新




と言う事で、最初の連続走行で徐々に高速コーナーからのブレーキングにも慣れてきて、徐々に各コーナー進入も奥になって来て上手くセクターも繋げられた感じでベスト更新出来ました♪
この時点でまだ2時間くらい走行時間もあり、もう少し詰める余地もありそうではありましたが、こう言う時は欲張ると結果的に走らず気持ちよいまま帰る方が良かったなと後悔する事になりやすいので、今回もちょっともったいないなとも思いましたがここで撤収としました。
今の感覚を忘れないうちにニュータイヤ投入＋気温ブーストで走れたら…なんて取らぬ狸のなんとやらですが、そんな事を考えてる時が一番楽しいとも言いますよねｗ