きゃみおのブログ一覧

元家内の車を担当していた日産のセールスがいい感じなので、DNT31エクストレイル（以下クソ車）購入。
説明通り1600kmは2500回転以下で走り、いよいよ初旅行。行き先は早朝の那智勝浦。
夜間走行で、乗員が寝ている時、事件は起こりました。
和歌山の御坊市を過ぎ、田辺市まで射程距離と思ってたみなべ町走行中…

突如エンジンルームから叩きつける音と衝撃。しかもトンネル手前で事象発生。
対面通行の高速なのでトンネルには止められない。
車より人命優先でパワーダウンした車でトンネルを抜け、路側帯に止めた所でエンジンは息絶えました。
気温3度の中、ガードレール外に退避させ、発煙筒点火&三角表示板。
保険会社の計らいで寝るホテルと帰りのレンタカーは用意してもらいましたが、旅は中止。

原因は3番ピストンにつながるクランクメタルが破断→クリアランス増大でシリンダーヘッドとピストンが衝突。
これも原因を調べるために、ルノーエンジンの為フランスまで輸送。
日産がバラせば、ルノーから「日産が悪い」と言われるから、ルノーにバラさせる。
でもエンジンは航空禁制品。船で送ってたどり着いた時には、サマーバケーション。

日産の対応は、客相のエライさんが来て謝っただけ。
エンジンの載せ替えでしたが、後にディーラーのエライさんの失言から車両取り替えになりました。
車がらみの裁判を経験してますので、負ける気はしなかったですね。
日産はルノーエンジンのM9Rには出来るだけルノーに丸投げしようとしてましたね。
これが最近言っている「アライアンス」の様ですが。結局ルノーの犬に成り下がり日産なんですよ。

交換後のクソ車も寒冷地でのクラッチ動作不良、雪に当たって折れ曲がるマフラー遮熱板。
客相にCMキャッチの「No Limit」の範囲を問うと、客相のセンダさん…

「一般公道でNo Limitです」

それ、車として当たり前でしょと。
泥濘地を跳ねながら走ったり、スキー場で走ったりイメージは完全にライトクロカン4WD。
日産は嘘つき企業でしょうね。好きな人には申し訳ないですが、一般公道でNo Limit アホかと。

T32型エクソトレイルにはクリーンディーゼル仕様を日本にリリースしませんでした。
懲りもせずルノーエンジンらしいですが、NV350のYD型を搭載すれば良かったのでしょう。

日産がしないといけないのは、モノづくりの原点を見出す事。
ゴーンは市中引き回しの上磔獄門。私もイスラム系の死刑の石投げでゴーンを痛めつけたい。
とはいえ、マツダ地獄&鈴菌保有者でハマったので、日産いらんですかね。

車が高速走行中に故障したら、どうしますか？
対面通行で路側帯はありません。エンジンを守りますか？ 乗員を守りますか？

もうメディアでゴーンの逮捕で叩かれてるので、日産の不透明さを感じるのでは？
そうです、不透明な会社です。車を買ってはいけない会社です。

最近通勤でも燃費が良くて助かっている1号機でみお。
今日仕事から帰ってきて930km。
燃料ゲージが1／4を下回ってましたがまだ余裕があるので、散歩で1000kmを目指そうと出発。
行き先はいつもの散策コース、80km位の散歩道です。

960km過ぎた所で燃料警告灯が点灯。チキンレース状態になりました。
夕焼け空を見ながら花の名所に着いたが、人が多くて通過。
海沿いの夕日がきれいな所へ行って、橋が見える坂に行って陽に染まる橋をパチリ📷

この時点で985km、帰り着いたら1000km達成なので、橋を渡って帰ることに。
帰り道中でワンタンク1000kmのキリ番達成しました。

（写真は法律に則って、道具を使いハンズフリー状態で撮っています）
少しブレてますが…

そしてGSで燃費チェック。


6MT車なのに39Lも入るのかは、過去ログをご覧ください。
AT用の44Lタンクに換装しています。でも、リッター25オーバーはスゴいです。
以前乗ってた20系プリ公もワンタンク1000kmは軽く叩いてくれましたが…
でみおはDPF焼却処理に使う燃料がかなり足を引っ張ります。

でもやればできるじゃん💡
スカイアクティブディーゼル、良い感じですね。

今日は勤労の疲れを癒しに、山間部の温泉へ。

まずはマツダでオイル交換して、リフレッシュしてから出発。
いろんな色のでみおが並んでて、カワイイなと思いながらコーヒーガブ飲み☕️

オイル交換が済んでから温泉に向けて車を走らせていきます。

車は北へ北へ、1000m級の山が見えて来て、谷あいの道をさらに進み…
周りの景色は紅葉に変わってきます。
帰る時に撮ろうと場所を何ヶ所か覚えておいて、温泉前のキツくて狭い峠へ。

なぜか10km/hで走る車。ガードレールも無い国道の急勾配。
8km/h以下になると半クラを使わないといけないでみお、こちらが車の負荷増大になりかねないので…
脇に退いてもらい峠を越えました。表情も無い爺さんでしたが危ないよなと。

温泉に着いたら、当主さんのお出迎え。雪の時期によく来てたので顔を覚えられたのですが…♨️
美人の湯といわれる日帰りの一軒温泉です。
お湯に浸かりスベスベお肌、風呂上がりにミニボタン鍋食べたかったのですが…
予算オーバーでシカカツ定食に。憎き鹿に勝つ為、しっかり食べときます🦌


温泉の休憩所で少し寝てから、元来た道を帰って途中の紅葉ポイントで、写真を。
車の赤と🚗紅葉の赤🍁がマッチして、良い感じですね。

冬になるとガチガチに凍りつく極寒地帯ですが、ドライブにオススメな場所でした。
こんな感じですか。兵庫県は広いです。

今年も雪の時期が近づいてきました。タイヤ交換が多くなる時期なので、安全第一で。
その前にマツダファンフェスタですね。楽しみにしてるんですけどね。

今回は広島と島根の県境の町、島根県飯南町へ。
神戸から300kmの旅になりました。
秋の中国道は温度差で出来る雲海の中を走るので、幻想的な雰囲気で好きな季節。

雲海の町広島県三次市も靄掛かってました。

ハイドラ機能で青スさんを発見。手前の道の駅で合流して現地へ。
JAF広島のスタッフさんに挨拶をしに行き、パドックに車を停めて余裕をブッ込んでたら…

ブリティッシュグリーンのNBロドスタ。マイスターさん来たんっすか？
車を覗き込むと、マターリとした相変わらずのキャラ発動。
仕事で来れないと言ってた広島のターボキャリイも「来たの？」てな感じで…

一気にまったりムードから、マジモードに。やられた感じです。
ただ癒しキャラが随所に登場。

「飯南町ゆるキャラ、いいにゃん」。こやつ後頭部の触り心地がいいんだわ。
カワイイものに弱い私、記念撮影してもらいました。


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時雨雲がどんよりと空を包む11月の山陰。
慣熟歩行→慣熟走行→メシ→1走目→2走目と寒い中スケジュールは進みます。
私は1走目で32.６秒でクリア。暫定軽クラス第2位でポジション。

無難にタイムを刻みましたが、刺客多数。手は抜けません。
ここで2走目を30秒台で抜けたいと1人画策してました。
結果、2走目はドリフトを併用し最短距離でコーナーを抜ける予定でしたが…

少し気が先走ったのか、羽生結弦ばりのダブルターンで加点どころかパイロンダウン減点⤵︎
これで表彰台アウトかと思いましたが、何とか3位で終了。
一緒にいた青スさんは4位。フロントの接地感を掴みにくいと言われてました。

表彰式ではいいにゃんから飯南町の名産品のプレゼント。
実は私カヌー好きで🛶この赤名峠はよく越える峠。
近場の35度のぬる炭酸泉も良いかなと思ったのですが…
「みち旅ドライブパス」を使ってたので、帰り道岡山県の湯原温泉へ♨️

露天風呂西の横綱と言われる砂湯に入ろうかと思ったけど、もう若くもないし温泉館へ。
肌がツルッとする湯は温まって良かったですよ。

帰り車に向かう時、旭川越しに見る紅葉ライトアップ。

隣の老舗旅館の電気が付いてなかったのが気になりましたが…

ドライブパスの元も取れて、JAF会員特典の大佐SAの食後のコーヒー☕️タダ飲み。
今回は大佐SAの辛味噌ラーメンは2玉入ったデカサイズ。汁まで完食でした。

中国道の自然の風景を楽しみながらのんびり走るのも、良いもんですよ。

最近仕事でへたり気味。泥の様に眠る毎日ですが・・・
今日は2号機キャリイのシートとタイヤを、戦闘用に入れ替え。

毎度の事なのでさっさと作業を済ませ、ハイオク満タン。
明日早朝から霧の中国道をひた走って目的地を目指します。
秋の中国道の朝霧、私的には好きな景色なんですよね。

写真が少しでも撮れればいいなと思ってますが。

その前に東城⇔庄原間の中山峠の気温が気になる。
帝釈峡の紅葉風景をチラ見しながら軽トラで・・・。
標高606m、何度まで下がるのだろうか？　３～５度ぐらいかな？

さぁ、明日も頑張ろうかな。
狙いは勿論オーバーオールですが、最近「勝てない症候群」なので、完走目標に。。

ちなみに25日はマツダファンフェスタに昼過ぎまで居て、昼下がりに用事で姫路入り。

忙しい暮れが迫ってきた感じがします。
2枚あるけど1枚しか使わないので、どなたか要りますかと言ってみる。

では。