きゃみおのブログ一覧

皆さんこんにちは。
前の書き込みが寒い中でしたので、気が付けば春、いや初夏の陽気です。

そういや4か月前に調子が悪くなって、退役かどうかで考えた2号機キャリイ。
数日考え、エンジン換装を選択しました。
コロナ禍の中、仕事柄通勤で電車が使えない。１号機でみおの走行距離を限界まで切り詰めたいという使命を背負って、2月上旬に復活を遂げましたが・・・
整備士の方にはゆっくり作業して頂きたいので、異例の2週間の作業時間。

エンジンはリビルド品。納期は1週間程、木箱に入って整備工場に届きました。

エンジンに、前のエンジンについていた補器類を移植して搭載前。

エンジン換装の実績のある整備工場でお願いしました。仕事は丁寧でした。

ラインオフしてから1500kmは慣熟運転をしていましたが・・・
度重なるO2センサーの不調。エキマニ側・触媒出口側2か所のセンサーからチェックランプが立て続きに出て、最後には2本とも交換したO2センサーが機能異常というチェックランプ点灯。チューンドECUのノーマル化も検討しましたが・・・
今のところ落ち着いているので、そのまま乗っています。

そんな感じで通勤快速として毎日バイパス・高速を快走しています。


ただチェックランプの点灯状況を見ていると、条件が決まってて、
気温の低い時の暖機運転時に起こっている。この2週間は異常無し。
点灯はO2センサーの機能異常のエラーが出るといった内容。
吸気温度センサー？　インジェクターの汚れ？　触媒劣化？　プラグの番手？

エンジンを換装した整備士も、度重なるO2センサーのチェックランプ点灯にうんざりしてて、依頼するのも気を遣う感じです。

コロナ禍と仕事の多忙、今思えばこのキャリイがオートテストに出て、勢いよく走ってたなんて信じられないですね。
運転手もストレス起因の目の病気にかかり、片目の視野に歪みが出ています。治療を続けてかなり改善はしましたが、明日は診察日です。

また明日も戦場に行きますか。