きゃみおのブログ一覧

こんにちは。
前回、キャリイでのオートテスト・ジムカーナ練習会の、車両老朽化による休止を決めた訳で、少しずつ通勤快速仕様に姿を変えていってます。

車検も無事終わり、快調に走ってたら…
またエンジンチェックランプ点滅。
失火による一気筒燃料供給停止。プラグの劣化か、プラグの緩みで圧縮抜けか？
まぁこの際なので取り替えました。番手を下げ7番へ。競技仕様じゃないので、6000rpm以上回す必要無し。
いま、燃費もリッター17-18km/lを記録。ええ感じですわ。

あと何キロ走れるか分かりませんが、頑張って通勤快速で頑張ってもらおう。
1号機も2号機も10万キロ越え、2号機は14万キロ間近です。
次期1号機は長距離を数人乗せて写真の足にしたいので、あの車が第一候補。赤が似合う車🚗
壊れたら買う2号機は、NAの5MT軽がいいな。
一昔前のアルトワークスもいいけど、ランニングコストが高いか？

まぁ1号機でしばらくジムカ練習会は行きますので、よろしくお願いします。

こんにちは😃

私のキャリイも、今月で10年の車検。
気がつけば135000km走り、シートも縫い目が破れて無理やり接着剤付け。
エンジンはよく回るし、LSDもたれてきてるが実用問題無し。

先月コーティング補正も済ませて、いよいよ鬼門の車検。ブレーキ整備と電球の異常確認をして検査場に持ち込みます。



いつまで乗れるか分かりませんし、10年も経つとディーラーも半ば放置でサポートはありません。自分が信用を置いている整備士さんに任せてもらわないとね。スズキ自販の営業担当も5人目、やる気ないわ。モータース屋の方が安心。

あっ、このキャリイもやはり経年劣化には勝てません。一時期走ってきたオートテストやジムカーナ練習会は引退。もう十分楽しめました。
デミオでジムか練習会は行きますが、これも過走行車なので、いつまで走れるか…

まずは車検合格させないと。

お久しぶりです。

みんカラを久しぶりに開けたら、ヤフーの管轄になったの？
それ聞いて少し幻滅、孫正義が嫌いなので。

とりあえず軽いジャブ入れてから、生存報告。
最近は車の手入れもオイル交換すらせず、自分でやったのは夏用タイヤへの交換のみ。
小さい車で絞り出す様に走るより、ある程度の排気量とターボで悠々走る車の方がいいなと思い出してきました。クルマ文化を語る上で、面白い土壌があると最近感じなくなったのかもしれません。
車を持つ所有欲を満たす為不必要なパーツに手を汚し、車にとって大事な「走る・曲がる・止まる」を無視したデチューン車が溢れ、MT車はエンスーのものになりつつ。

2030年辺りのEV化シフトまでに、本格的な車に乗りたいなとは思うけど、老人やヘタクソ対策の安全装備で値上がりし納期も未知数、旧車は海外流出。
こんな先の見えないくだらない事情をみてると、あまりにも寂しい。

オートテストの申し込みをして当選したが、やっぱりやめた。
モチベーションが上らないのよね。たった40秒程x2回の競技に、暴騰する燃料を焚いて行く意味あるのかと。疲れてるかもね。



デミオはエンジンヘッド部の修理中、シリンダー内にバルブを落下させる整備ミス。
エクストレイルクリーンディーゼルのエンジン連続故障を経験しているので、ディーラーで組める訳ないと思ってエンジン換装を要求したが、さすが身体障害者に優しくないマツダ、ヘッドOHで許せと無許可で修復。キレたね。

次もマツダと思ったが、もうMTの新車は買えそうにないね。
今の営業マンも頼りない、見積出してと言っても見積出さない。なぜ？
ミニバンは死んでも乗らないので、もう中古のクラウンアスリートでも乗るか。

あっ、最近は写真を楽しく撮っております。
よく走るステーションワゴンがあればいいなと思います。できればレギュラーか軽油。

今度は、真夏の夏バテしてる頃かな？
皆さんも事故に気をつけて。