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セルシオですよ。

他にはない雰囲気でした。

では

イオンオリジナルもベーシックモデルの機能を網羅して登場でしたね。

すっかり標準のラングラーの存在も忘れてましたが、警察仕様でも、見事に後部ルーフが脱着式で再現されてます。

若干ギミック優先で、本体に無駄な支柱があるのが、ご愛敬ですかね。

ではまた

ひと昔前はサ－フが流行りましたが、今やダブルキャビンタイプに先祖返りしましたね。

実車を見る機会はめっきり減りましたが、トヨタのSUVと言えば、この系が私には響きます。

トミカ版はどちらかというとスマ－トに細長い仕上げですね。

カラーも黒なので、余計に引き締まって、小さく見えます。（本当は縮尺の問題かもしれませんが）

今日もベーシックシリーズからのご紹介でした。

ではまた

かなり横幅広めなデザインですね。

実車見た事もないので、何とも言えませんが、カラ－リングにより多少デザインの強烈さが薄まりますね。

もしかすると、通常版の青の方が、馴染みやすいかもしれません。

来月は同じブガッテイでプレミアム版が別車種でラインナップされますが、フェラーリ・ランボルギーニなどと違い、マニアックな印象です。

ではまた

どうも、販売総数が低いのに、来年以降に希望が持てない理由として、値落ち率が高すぎて一部のブランド以外は本当に人気が分からないandroid系端末群ですが、今年の秋以降の新型機種のハイエンドでは付属品満載であっても、１０万円どころか、１５万円も普通に越えた金額を提示されたモデルが多く、コスパ良い市場投入の裏で、高額で、誰をタ－ゲットとしたのかわからないハイエンドハイコストモデルが乱立してまして、それが海外だと簡単に値崩れしてくれるのも、国内流通では何故かあまり値落ちせず、その割にＥＣサイトにほぼ機能に差がないグローバルモデルが数量限定で出されたりして、混乱の極みです。

今年も秋モデルはかなり面白い端末が登場しますが、どれも15万円。

一部はワイヤレスイヤホンがセットされているようですが、そんな付属品を外して11万円になるかと言うとそんなはずもないので、本当はいくらで売りたいと思ってますかね。

個人的には初期NEXUS端末のような価格が手頃なモデルも出してもらいたいなあ。

ではまた