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  5. エアコン修理 [su-gi]
仕事と趣味の狭間
イイね！
   
2020年08月25日

エアコン修理

エアコン修理 仕事でエアコン修理をしました。
S社ですがエバからガス漏れ。

オイルも一緒に漏れるので
コンプレッサーも焼き付くので交換。

摩耗粉が冷媒サイクルに回ります。

漏れのエバ、焼き付きのコンプレッサー
コンデンサーやエキパンも総取り換え。

エバの交換はダッシュボードを外すので
大手術となります。
alt

この場合はメーカー保証内でやっていますので
ユーザー負担はありません。
実費で修理したらとんでもない金額になるよ。。

そんな場合に使うのがドクターリーク。

alt


0.5ミリの穴まで
塞いでしまうと
謳っています。

冷媒サイクルは低圧が2~5キロ　高圧は12～15キロ程の圧力が掛かる。
0.5ミリのドリルで穴を開けても塞いでしまう理屈。

なんだか胡散臭い。

空気に触れて固まるタイプの漏れ止め剤は
配管を外しての修理が出来なくなります。
固まって詰まる。

処方が難しいですね。飲んで寝ますね～

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/08/25 22:09:05

   

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この記事へのコメント

セリカｘｘ
2020年8月25日 22:23
僕のkeiもコンプレッサーが焼き付いたらsu-giさんのところに持って行ったらメーカー保証で治りますか？これはほんとならリコール問題になるのがSがメーカー保証で対応してますか？僕のkeiのリアコンビネーションのブレーキランプはABSランプが点灯して直ぐに点かなくなりますよ💦
コメントへの返答
2020年8月26日 22:22
残念ながらkeiは保証延長の対象ではありません。
リコールは死傷に直結する案件だけが対象なのでエアコンの故障やランプの不具合では発令されません。
リアコンビネーションのブレーキランプの不具合はS社の場合バブソケットの不具合が多いです。
コストの関係でしょうか？!

   

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「[整備] #チェイサー サブウーファーをつけました https://minkara.carview.co.jp/userid/317011/car/957176/7804937/note.aspx」
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