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日産から

「アルピーヌA110」

ベースの

新型ミッドシップが誕生!?

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アルピーヌ「A110」の日産バージョンが計画されている可能性があることが
わかりました。

アルピーヌは、1995年以降活動を停止していましたが、2017年に復活し
「A110」を発表しました。アルミ製プラットフォームを採用して軽量化を実現。

ルノー日産アライアンスが開発したユニットをアルピーヌとルノースポールの
エンジニアが共同でチューンして搭載するミッドシップ・2ドアスポーツカーです。

日産のミッドシップ・スポーツと言えば、1987年に公開されたコンセプトカー、
「MID4-II」を思い出します。最高出力330馬力のV型6気筒DOOHCツインターボ
＋インタークーラーを搭載。注目を集めるも市販化は見送られました。

新型モデルは、「A110」とプラットフォームを共有し、独自デザインを取り入れ
た日産バージョンとなります。予想CGでは、フロントマスクのV型グリルをライト
部まで伸ばし、一体感を強調。ライトデザインも単に直線するのではなく、
ボデイに合わせカーブさせることでよりシャープに。下開口部は大型化&
大胆なデザインでよりアグレッシブさを演出しました。

またサイドは、フロントからウインドウ、リアゲートまでつながるラインとリア、
フロント、アンダーの吸気口をつなげたラインが特徴。ミッドシップらしく上下
に吸気口を設けたのは、冷却効果をアップするためです。

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プロジェクトが実現するといいですねー

これぞシナジー効果だと思うのですが、日産で出せば整備や延長保証等において

安心感が増して良いと思うのですが。

昨日カミ車フリードを

フリート゜+　福祉車両に

更改しました。

介護用も兼ねています。





旧型と比べると一回り大きく感じます




流石に比べるとデザインの違いが大きいです。




走ってみるとふにゃふにゃだったサスが違和感ない位に
























これて゜家族の病院送迎も楽になりそうです。

良い車は便利な移動手段

最高の車はトラブルの原因

つい見たら最後まで見てしまった

レッドライン

カミ車フリードが間もなく納車

そこですぐ来るウィンターシーズン

に備えてスタッドレスをどうするか

調査してみました。

月走行500kmのフリードの冬期間使用は

12月～4月なので5ヶ月×500km×2シーズン

5000km以下でありました。

あと2シーズンは使用するとして、現行のテツホイルから

スタンドで外してもらいました。

新車は5穴になった為、組み替える必要があった為ですが

またまたルーテ時同様

サイドミラーにステッカーを

貼ってみました。