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先日、ディスプレイオーディでFM放送を聞こうとしたら、TBS, 日本放送、文化放送が設定されているではありませんか。どうしてだろうか。

これは、ワイドFM(FM 補完放送)と言って、AM放送をFMラジオの周波数でも送信するというもの。AM放送がFMラジオで聞こえることはうすうす知っていたが、この車を入手したときは、ワイドFMの局が設定されておらず、かといって、わざわざ調べるほどでもなかったので、放置していたのでした。

私のディスプレイオーディオは知らないうちにソフトがアップグレードしていることがありますが（汗）、今回もそれかもしれません。

FMで聞いたAM放送を聞いた時の感想は、音質が良いにつきます。

従来のFM放送は、音楽中心とはいえ、トークが多く、また、NHK FMも含めてニュースが少なく、あえて車で聴いていませんでした。一方、AMは音質が悪く聴く気がおきず、結果、車内では、いつもiPhoneの音楽をbluetoothで接続して聴いていました。

これで車内でラジオを聴く時間が増えるかもしれません。

カロツーのディスプレイオーディオのapple car playの画面にあるzoom(ビデオ会議システムーコロナでリモートワークが広まりそれにつれて多くの人が使っている)だが、アイコンからの会議への接続がよくわからないので、とりあえずiPhoneでつないでから、ディスプレイオーディオへケーブルで接続してみた。放置していたら、そのうち音声がでた。

出来ることは、ハンズフリーの電話レベルでした。
ディスプレイオーディオはApple Car Playが使えます。その中にzoomのアイコンがあるのが前から気になっていました。

感想は、(1)消音ボタン（こちらの音声を拾わないようにする）がpcのzoomとマークが違うのでとまどう。信じられないほど酷いインターフェースには驚いた。(2)誰が参加しているかが見えないの相当痛い。(3)携帯の電波の届かないときや、弱い時は、音声が消えるが接続が切れず、電波が復活すると、また聞こえるようになるのは嬉しい。しかし、他の参加者にはどう見えていたのだろうか。

結論として、出席「できる」というレベルですが、できないよりは全然良い。
結局、パーキングエリアに駐車して、iphoneを操作しながら会議に参加。また、音声が車載のスピーカーから綺麗に聞こえて臨場感があります。,,,,アメリカで仕事している見たい。

私はカーナビをディスプレイオーディオにオプションでいれてあるのですが、交差点近くになるとカーナビに切り替わるところがうれしい。

トヨタのディスプレイオーディオのオンラインナビの第一候補はトヨタが協力して開発したLINEカーナビです。
私はLINEに何度か登録しようとしたのですが、LINEのプライバシーポリシーにどうしても納得できないので登録していません。結果、ダウンロードはしたものの、トヨタ推奨のLINEカーナビは使えていません。

ここのところ、このLINEの個人情報管理について政府も事実関係を確認して対応するとの官房長官の発言があったとメディアの報道があります。

もし個人情報管理に問題があれば、このナビを使うと自分の個人情報が流出するリスクにさらされてしまいます。カーナビには位置情報や行動情報を含まれているので、個人情報流出のリスクのあるプラットフォームを使うべきではないでしょう。

2021/01/17にはLINEのカーナビアプリ終了の発表があったので、個人情報管理の問題はトヨタにとっては対応済みなのかもしれませんが、次以降のネット版のナビの展開ではこのあたりも気になります。

車の巨人トヨタもこうしたIT企業とは難しいのかもしれません。

【驚き】カローラ：オプション無しなのにApple Car Playが使える！！ の続きです。

ディスプレイオーディオで、オプション無しなのにApple Car Playが使える理由がわかりました。2020/4に以下のようなニュースが出ていたんですね。

「トヨタのディスプレイオーディオが「Apple CarPlay／Android Auto」を標準化（従来は3万3000円のオプション）。販売済みのDA装着車についても、トヨタのコネクティッドサービスであるT-Connect通信によるバージョンアップを通じて、6月中旬以降、順次機能が付与される」

スマホの連携は、トヨタがSmartDeviceLinkをやっているのだが、Apple CarPlay, Google Playも同様の機能を出して争っていたのは知っていました。

SmartDeviceLinkのアプリは、現状、推奨のLineカーナビのほかYahoo!カーナビ、カーナビタイムなど集まりつつある。でも、勢いがない感じはしていました。SmartDeviceLinkは系列のスバルやダイハツ、それにスズキが採用しているようだが、SmartDeviceLinkで頑張るより、carPlayをメインにするという苦渋の決断をしたのかもしれない。これって、ITのApple（売上10兆円）に、スマホ連携でトヨタ（売上30兆円）が敗戦ということでしょうか？

まさに、新型カローラで「世界の真ん中」の出来事を身近に見せてもらったという感じです。

しかし、販売済みのDA装着車も順次Apple CarPlay対応するとは、「販売済みの製品はお客様の自己責任」と言いそうな風潮の中、結果的に、太っ腹のトヨタさんです。

私はというと、iPhoneが古かったり、Lineカーナビはlineの会員になる必要があり、ここに引っかかっていたりして、Lineカーナビはインストールしないで過ごしていました。これで選択枝が広がったというわけです。

でもcarPlayはsiriが必須だし、ステアリングのスイッチが使えなかったり、いろいろ不都合があるんだろうな。SmartDeviceLinkは細かいところまでやってくれるとすれば捨てたものではありません。この辺りは調べてみたいものです。

しかし、私の車のT-Connectのバージョンアップはいつやったのだろう。

私のカローラツーリング(2019)のディスプレイオーディオは、オプション無しなのでCarPlayが使えない筈。なのに、Apple CarPlayが使えるではありませんか！！

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これだけでは、意味がわからない方が多いと思いますので背景を説明します：

2019年式カローラではカーナビやカーステの代わりに、ディスプレイとオーディオスピーカだけが標準装備になり、音楽はusbにいれるかスマホからbluetoothで通信して聞くことになっています。
カーナビはbluetooth経由でトヨタ形式SmartDeviceLinkの通信できるラインカーナビなどを使えば無償になるという仕組みです。
その上、「Apple CarPlayを使ってスマホを繋げば、スマホのアプリをディスプレイオーディオから操作できる」というのが謳い文句ですが、実は、新車購入時にメーカーオプションが必要で3万円ほどかかります。

--- ここまでが説明 ---

私は、純正ナビを付けたし、iphoneのオーティオはオプションなしでも繋がるので、Apple CarPlayオプションは付けていません。したがって、Apple CarPlayは使えない筈。

しかし、何気なくディスプレイオーディオのメニュをみると、Apple CarPlayのアイコンを発見。
押してみると、何と、Apple CarPlayが使えるではありませんか！！（驚き）
結果、iPhoneのマップのカーナビがつかえます（写真）。

これ以外、カレンダー、メッセージ、zoomなどのアイコンも表示されています。
一体どうしたことなのか？

まだ深く調べていないませんが、iPhoneは充電のためにUSBケーブルで車につないであるのですが、これが原因なんですかね。