さわたんのブログ一覧

スペイシーのオイルをパワークラスターに交換してしばらく経ちました。

相変わらず静かなエンジン。シルキーなフィール。

こりゃすげーなーって毎日思ってしまいます。

一番変わったと思うのは

寒くなってから大体5分くらい走ると信号待ちなどでエンジンが止まっちゃってたんです。

ちょうどオートチョークが切れるくらいのタイミングで。

それが止まらなくなったんですよ。

回転は低めなんですがトトトトッと回るんですねー

圧縮がしっかりしてるんでしょうか

毎日の通勤に酷使しているスペイシーにはベストマッチです♪

選んでよかった～☆

バイク通勤なんですが、上り下りが結構激しくしかも結構ぶんまわすワタシ♪

3ヶ月経ったし今度はエンジンにやさしいオイルをと思っていました。

近くにジェームスと２りんかんが並んであるので両方覗いてみると

車用の方が安い！

スクーターでクラッチのすべりとか気にしなくてよいのでジェームスで買うことに。

化学合成で探すとみんな1600円くらい。

10w-40だとインプに入れていたレスポかパワークラスターなるオイルに絞られました。

ちょっと試してみるかななんて軽い気持ちでパワークラスターにしてみました。

早速帰って古いオイルを抜いてみると…

まるで墨汁！しかもさらさら！！

あぁごめんよ～

そしてパワークラスターをいれてみると

まるで糸を引くようなオイル！

これが非ニュートンなんちゃらというやつか！！

ドライスタートでもしっかり保護してくれそうで期待は高まります。

で、今日走ってみた感想ですが…

タペット音がかなり小さくなり、明らかに静かで振動も減ってモーターみたいに回る！

長いこと車やバイクに乗ってきましたがここまで劇的な変化は感じた事ありません。

それだけエンジンが傷ついていたのかそれともオイルがすごいのか…

信号待ちではあまりに静かになったのでエンストかとアクセルをひねって確認しちゃいます。

うーんこりゃすごい！

値段もそんなに高くないし、エコにも配慮したオイルだとか。

つぎはソニカにも入れてあげよう☆

無事に帰ってきた自分を褒めてあげてもいいですよね…

ようやくリフレッシュを兼ねたスペイシーの通勤快速化が終了しました。
やったのは
・Fブレーキエア抜き
・エンジンオイル交換
・ギアオイル交換
・リアブレーキシュー交換
・前後タイヤ交換
・ヘッドライトバルブ交換
・ミラー交換
・エアフィルター交換
・プラグ交換
・メーター照明灯切れ交換
・サイドスタンド取り付け
・マフラーガード取り付け
・グリップ交換
です。
ちょっと出費にはなってしまいましたが
安心して走れるようになりました。

ただ、坂道だらけの通勤路
50キロまで加速するのが精一杯のスペイシー君…
重くて非力なバイクなので
いろんなHPを参考にして17000キロ走ってるしということで
ベルトとウエイトローラーを新品に。
ウエイトローラーは11ｇから9.5ｇに変更してみました。

いや～効果てきめん！
坂道でも60キロまで滑らかに加速するようになりました。
でも燃費は犠牲になりますね…
リッター5キロも落ちました。。
といっても40キロから35キロになったので燃費がいいのには変わりませんが♪
あまりにスムーズなので開け過ぎてるのが原因ですね…

ここにきてようやく朝晩の冷え込みが厳しくなって冬らしくなってきましたね。
今日は鼻水全開で帰ってきました…
風邪などひかぬ様皆さん気をつけてくださいね☆