TSUJI@1001のブログ一覧

おかげさまでブッシュ類はすべて引き取り手が決まりました。
残りもボチボチ問い合わせなど頂いてます。
ありがとうございます。

追加で売りパーツです。
Defi　BFメーター　アンバー　60直径
ブースト計+水温計+油温計+コントロールユニット２
以上のセット
+おまけでジュランのスバル用オイルブロック
GDB、GDA用３連メーターバイザー（取り付け爪が一部折れてるので半ジャンク）
上記を全部まとめて70000 50000

あと使用3000キロブレンボローターですが、
収納庫に入れてたのにもかかわらず
連日の雨で水が吹き込んだらしくて錆び錆びに(泣)
もったいないけど一時出品取り止めです。

ダンロップのタイヤホイールセットも問い合わせが来てるので
インプレッサのフォトギャラリーに写真アップしました。
興味ある方は見てみてください。


追記：　ホイール売れました！
　　　　　ありがとうございました。
　　　　　引き続き他のパーツもよろしくお願いいたします(^-^)

置き場所にも困るようになってきたので、
というか撤去命令が出たので部品売りまする(汗)
ヤフオクにもすでに何点か出してますが、
まだ出してないものを列記します。
GDB,GDA　CT9A用各種ありますが、主にGDB用ですね。

SpecC用スバル純正ブレンボローターフロント左右　18000
使用3000キロほど、ほとんど減ってません。

SpecC純正脚　一台分　25000
GDB,GDA用　クスコピロアッパー+直巻アッパーシート+カラー　リア用　15000
GDB用フロアマット一台分　黒　8000
GDB涙目用　フォグカバー右+おまけエンジンルーム用蓋　3000
サムコ　ラジエータホース上下　水温センサーアタッチメント付　5000
脚は車高調メンテのときだけ使った程度の美品です。

STI　強化ブッシュ各種
フロント用STIロアアームボールジョイントX２　5000
リアTマウント強化ブッシュ+ストッパー左右セット　5000
強化リアデフメンバーASSY　グループN用　5000
E型スペックC用前後スタビブッシュ+ステアリングラックブッシュ　3000
GDB,GDAトランクリアトリム　3500
以上すべて新品。

DUNLOP　DIREZZA　RZF　ガンメタ　8.5J-17　+43　114.3/5H
軽量鍛造ホイール。純正脚、非ローダウンにも可。GDBビッグキャリパー対応。
DUNLOP　DIREZZA　Z1STARSPEC　235/45R17　７部山　偏磨耗なし
上記中古ダンロップセット　120000
RAYS　TE37　ブロンズ　8.5J-17　+40　114.3/5H　2本　40000　ピカピカですよ(笑)

RIGID　ID65　直巻スプリング　180H　14.7kg　2本　10000
プロドライブ　セミディープコーン（+63mm）ハンドル350mmGDBボス付　8000
レカロSR-3　ルマンカラーちょっとくたびれてますがまだいけます。　15000
GDB　FG型用クロスメンバーサポート新品　2000
BRIG　ブレンボ用フロントパッド　ジムカーナセミメタルミディアム　10000
BRIG　ブレンボ用リアパッド　ジムカーナメタルハード　10000
パッドは使用3000キロでほとんど減ってません。
GDB、CP、CT9Aブレンボで使えます。　フロントのみCZ4Aも可。

あとまだ細かいチェックしてませんが
CT9A純正ブレンボキャリパー+ローター一台分と
サーキット向けブレンボパッド一台分の中古もあります。

正直値付けは適当で高いと思います(笑)
気になるものがあったらメッセージなりコメントなりで質問してください。
まだ出せそうなものはあるんですがここまで書いて力尽きました(笑)
希望があれば写真も載せます(^-^)

追記：　一部フォトギャラリーに写真アップ。
　　　　　Defiの連成計+水温計+油温計+コントロールユニット
　　　　　おまけでスバル用オイルブロック+GDB、GDA用半ジャンク３連メーターフード付とか欲しい方いますかね？

午後になって雨もあがったし
さーて夕飯のおかずでも見繕ってくるかーと近所のスーパーへ。
ついでに？　10/17筑波ビギナーズの最終戦申込の封筒も出しに。
今まで６戦お休み無しで出てた参加者は
最終戦が無料になる葉書が届いてたので忘れず同封。
いよいよ最後です。楽しんで走りたいですね。

んで、買い物もすませて帰ろうとしたら





土砂降りかよ！(｀Д´)ノ
当然傘なんか持って出てませんでしたので
ヒドイ目にあったよもう。

どうも最近シフトが渋いなーと。
インプレッサと違ってFFベースのワイヤリンクなので
こんなものかなと思ってましたが、どうも渋すぎる感じが。
１～２速が特に入れづらくてシフトミスとかしてましたからね(汗)

なのでコンソール外してグリスアップしました。
シフトレバー根元とシフトリンクの躍動部を軽く清掃してからグリスを塗り塗り。
予想通り、けっこうグリス切れっぽくなってたようで
グリスアップ後はかなり動きが軽くなりました。
写真はびたびたに塗りたくったあと(笑)
余分なグリスは拭取ってから内装を元に戻しましょう。

ついでに鍵穴、ドアヒンジとキャッチャ、ボンネットとトランクのキャッチャ
ペダルなどもちょこちょことグリスアップ。
掃除もしながらだったので、結局半日がかり(汗)

時間は食いましたが、車は各部の動きが軽くなって気分いいです。
すぐ慣れちゃって判らなくなるんでしょうけど(笑)

というわけで昨日ポチったブツが届いたので取付しました。
ビリオンのVFC-Pro　DDです。
名前のDualDigitalの通り表示部が２つあり、
ECUからの情報で水温計と電圧計も兼ねるので
バイクバッテリー使用のうちのランサーにもちょうどいい？

N車でもサーモスタット及び冷却ファンの作動開始時の温度は
制御方式を含み自由なのでファンコン取付も問題なし。

取り付けはECUからの配線と繋ぐだけなので簡単です。
一部カットして割り込ませるため、オリジナル配線を傷つけたくない人は
延長ハーネスなど用意する必要がありますが。

ほんとはファンの強制作動スイッチつけて
安上がりに済まそうかと思ってたんですが。
スイッチ入れ忘れとか切り忘れとかやりそうだったんで
オート制御するために買いました(@_@)

チェックのために街乗りした限りでは設定温度の85度で
しっかりファンが作動して80～87度の範囲で安定。
バイク用バッテリーの電圧も13.4V～13.6Vとまったく問題なし。

ハードな走行した場合にどうなるかはまだ判りませんが
うまくいけば練習走行や本番でキッチリ水温管理しながら走れます。
どこかにターンの反復練習に行きたいデスね('Д')






でもこれ買っちゃったらDefiの水温計とかセンサーアダプター使わなくてよくなっちゃったんですよね。
どーすんだ(笑)