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注文していたエアコン用のフィルタが届いたので早速交換しました。

特に臭いがしていたわけではないですが、いつ交換したか不明だったので予防的に。

DENSO製クリーンエアフィルター

試用期間は不明ですが、そこそこ汚れていましたので交換して正解だったようです。

箱の裏面に図入りで交換手順が載っていて、とても助かります。

交換後は心なしかエアコンの送風もスッキリした感じになりました。

まだまだ花粉は飛んでますので、活躍してもらいたいと思います。

IQには最初から純正ナビが付いていましたが、やはり使い慣れたものが良かったので入れ替えることに。

ナビはツインで使っていたものを引き継ぎですが、バックカメラは純正が装備されていたので、そのまま流用するべく変換アダプター購入。

トヨタ純正は6～9V駆動のカメラらしいので、電圧も変換してくれるものを選びました。


エアコンやオーディオのパネルを外していって、ついでに配線まとめも。


特にAピラーのテザークリップが短かく、ピラーを外すのに隙間を作りづらくて大変でした。

本来であれば切断して、その都度新品と入れ替えるのが整備書の指示らしいです。

各部ダッシュパネルやスカッフプレートを外すのは簡単でした。


同時にドラレコやサブウーファーの配線もしていたので余計に時間がかかりました。

各種作業を並行して進めるうちにすっかり日が落ちていたので、パネル戻しは諦めて簡単に動作確認だけして終了。

変換アダプタを使ったバックカメラもしっかり映りました。

やはり使い慣れたナビだと安心できます。

ドラレコもフロントだけ先に配線しておきました。　リアはリアハッチへの配線等で時間がかかりそうなのでまた後日。

今回部品調達を忘れていた増設用USBポートの作業も、時間をとって進めたいと思います。

IQはクラッチが切れてからも踏み込みが長いので、ストロークを短く調整。

純正のクラッチストッパーを外してM6ボルトと入れ替えました。

これで踏み込み量を規制して、自然にクラッチ操作をできるようになりました。

それに合わせてシート位置を後方に1ノッチ下げて、フルバケの背もたれの傾きを1段階起こしました。

それでもちょっとシフト一速の位置が遠くなったので、延長予定です。

ハンドルも遠くなりましたが、ステアリングリモコンの都合があるので交換するか迷っています。

交換する場合もナルディのタイプAと、タイプラリーが手元にありますのでポジションによって決めたいと思います。

今日の午後に時間を作ってIQを受け取ってきました。

ささっと実家へ立ち寄り、初作業も。


納車後一時間もしないうちに純正シートはお役御免です。

ツインから引き継ぎのBRIDE　ビオスIIIと、ディーゴIIライツクルーズ。

IQは純正は両席ともエアバッグ内臓なので重かったです。

ドアが大きく、開き方も大きいので出し入れが楽だったのは幸いでした。


シート交換に四時間ほどかかってしまいましたが、その後は実家に純正シートを投げて帰宅。

フルバケだとやはり腰や首が楽です。

今後はハンドル交換やクラッチ、ブレーキ位置等の全体的ポジション調整も進めていきたいと思います。

ちょっとしたトラブルでIQの納車が遅れていましたが、無事に期日が確定しました。

余程の事がない限りは22日の午後には納車される予定です。


ナンバーも確定しているので、ネット上から任意保険の車両変更手続きも。

軽自動車から5ナンバー普通車になり、車両保険額上限も上がるので保険料はそこそこ上がってしまうと予想していました。

ですが実際に手続きしてみたら月当たりの差額が+350円程度と、ほとんど保険料は変わらず嬉しい誤算。

セカンドカー的な所有の人も多そうなので、事故率が低いのでしょうか？

毎年の自動車税はともかく、保険料が安いのは助かります。


IQの走行部分等は、現車確認の時に少し近所を走り回って問題ないことを確認しています。

ですが年式自体は少し古めな中古車ですので、手元に来たらいろいろとメンテして楽しみたいと思っています。

ドライブレコーダー設置とシート交換は最優先事項ですが、他にも時間を作って油脂類交換やプラグ交換をする予定です。