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今日は夕方からBRZのコンソールにUSB増設作業をしました。
前BRZでも使っていたデッキ等との通信と、1.2A給電の機能があるものです。

今回もパネル外しに苦労しつつ、なんとか組み込み作業を終わらせました。
パネル類はまだやりたい事があるので、しばらく元に戻さず放置になりますけれども。


これでナビ側にスマホやUSBメモリから楽曲や動画のデータを使うのが楽になります。
運転中はPV動画を流すのが常なのですが、USBが使えると色々切り替えやすいのです。

ちなみにうちでは運転中はTVは見ません。
ツインもBRZもTV用アンテナは設置してなかったりします。

年末年始用にPV集を作ってますが、今年は洋楽80Sを中心にロック多めで構成しております。

年末年始でBRZに少し手を入れたくて、資材をいろいろと購入してみました。

写真のレアルシルト他、エプトシーラー、シンサレート等々。
いわゆる一般的なデッドニングに使う資材を少し揃えてみました。

と言うのも、どうにもGTはリアクォーターからのロードノイズが大きい気がします。
前BRZ-Rでも同様に音は出てたと思いますが、ジムカーナ戦闘機としてマウント交換とかもしてたので、そもそも騒音だらけで気にならなかっただけなんだと思います。

でもGTは当面の間はドライブ主体になりそうなので、快適化計画の一環としてデッドニングをしてみようと思い至りました。
ちょっとだけみんカラで調べて勉強しましたが、自分でうまくやれるかどうか。
重くしすぎない方向で、適度に静かにできればと思ってます。


それとどうせ内装を外すなら、ついでに作業するつもりでドアミラーのオートシステムとかも入手しておきました。
カーボン柄シートなんかも内装に貼るつもりで注文してありますが、これは年内に届くのかちょっとわかりません。

ヒールプレートやベルトアンカーとか、やりたい事が随分とたまってきたので年末年始だけで作業しきれるか判らなくなってきました。

自分の予想では、内装を外しっぱなしにしたまま2月くらいまで作業してそうな気がしております（笑）

今日はアルファで購入してきたアクセルペダルカバーを取付しました。
バッテリーのマイナス端子を外して、アクセルペダルを車体から取り外し。
作業要領書に従ってペダルの樹脂部分に穴あけをして、付属のボルトとナットでペダルカバーを固定してから下に戻して完了。

作業としては特に難しいこともなく簡単に終わりました。
穴開けも樹脂部分だけなので手動でも加工できるくらいです。


これで左と下方にペダルが拡張されますので、これでヒールアンドトゥの時に踵が空振る事も減らせるはずです（笑）


他社製のものより大型のペダルカバーで、取付けには一手間かかりますがアクセルがとても操作しやすくなります。
BRZ/86では、楽しい運転に一役買ってくれる必須パーツだと思います。

今日は所属しているクラブの更新手続きと、BRZの部品購入の為に慣らし運転がてら千葉から埼玉のアルファまで行ってきました。

クラブのメンバー台帳と、JAFのモータースポーツ保険の加入書類を書いて一連の更新手続きは終了。
ジムカーナに復帰できるまでまだかかりそうですが、備えだけはしておきます。
事前にWEBからJAFライセンスも更新してあります。

そしてBRZ用にアクセルペダルカバーとヒールプレート、アイボルト取付キットを購入して帰宅。

往復で115キロほどと、距離はさほどでもないのですが、渋滞が酷くて往復で6時間近くかかりました。
さすがにちょっと運転疲れしてしまったので、今日は早く寝ます。

明日は時間が取れたらアクセルペダルカバーだけでも取付けしてしまいたいです。

ようやくBRZにドラレコを取付けました。

アサヒリサーチ　DrivemanGP-1

シンプルセットを購入して、自前で64GBのSDXCカードを準備。
オプションの偏光フィルターも追加で装着してあります。


常時電源やACCを取る為に、既存の配線から分岐させたりギボシ加工するのに多少時間がかかりましたが、特に問題なく作業終了。
アドバイスを頂いたので、駐車録画中でもSDカードの出し入れができるように配線の途中にスイッチも追加。

ピラーカバーとピラーを繋ぐストッパー部品が、薄緑で短かめだった部品が赤くて長いものになっていて作業性が良くなっていました。

シートレール固定のボルトもトルクスから普通のボルトに変更されてましたし、後期型は細かい部分で作業しやすくなってる様なので助かります。
そういえばA型BRZで起きていたリアからの異音も今の所は出ていません。


ドラレコ装着によって、運転中や出先での駐車時も安心できるようになりました。
自分の運転自体にも気をつけながら走りたいと思います。