TSUJI@1001のブログ一覧

軽自動車検査協会に赴き、ツイン壱号機を抹消登録してきました。

まだ保険の決着も着いてませんが、このままだと無駄に自動車税を払わねばならなくなるのでやむなく。

年度末最終日とあって窓口は激混み。
時間はかかりましたが、特に問題無くナンバー返納して手続きは完了。

まだ車両は実家に置いてあるものの、心情的には複雑な感じに。

クルマとカラダのどちらも、カタが着くのは何時になるやら。

クルマの部品を取りに来たり置きに来たり。
実家の自室は完全に物置状態です。
要らないものも増えてきたので、整理していかないと。
カプチーノの部品とかが、まだあったりします(笑)

今日は午前中からうちのやつと一緒に外出。
ツインに使えるリアスプリングを探してメジャー片手にアップガレージからセコハン市場、SAB、AW等をうろうろ。
ハタから見たら怪しい事この上ないオッサンでした(笑)

残念ながら使えそうなモノは見つけられませんでしたが、新品のバネを買うフラグは立てられたと思います(笑)
3kか4kのID80でお手頃なバネはありませんかねー？(^_^;)


帰り際には更にスズキアリーナに立ち寄り、アルトターボRSの試乗をしてからカタログを貰ってきました。

短い試乗でしたが、かなりいいクルマだなと感じました。
自分的にはAGSは気にならず。
スマートKに比べたら、かなりいい制御をしてると思います。
エンジンもパワフルだし、レーダーブレーキサポートやら色々と装備も豪華。
余裕があったら欲しい一台かも。
これでジムカーナやっても楽しそうです。
思わず見積もりまで貰ったりしてしまいました(笑)

ちなみに今注文しても二ヶ月待ちだそうですけど、久々のスポーツモデルということでどんどん人気が出るといいなあと思います。

今日はツインのアライメント調整とリアの車高＆ラテラル位置調整をしました。
フロントは段差に落ちた時にズレたのか、若干トーアウトになっていたのを修正。

リアは、車高上げとラテラルの位置調整。
作業はすっかり慣れてしまい、2t用ガレージャッキを車の所まで運ぶのが重くてメンドクサイだけ。
なんかもう毎週持ち上げてる感じなので、軽い1.5t用ジャッキが欲しくなってきました。
BRZも1.5t用で十分ですしね。　閑話休題。

リア車高は乗車しても前下りにならない程度にアップ。
空車状態だと笑えるくらいリア上がりです。
ラテラルは車高が沈み込んだ状態でホーシングがセンターに来るように調整しました。

前後とも作業を終わらせて、試運転を兼ねて買い物へ。
うちのやつも乗せて二名乗車で試運転です。
リアダンパーも固くして、通常では問題ないレベルになりました。
ですが、大きな段差ではまだフェンダークリップとタイヤが接触します。
場合によっては左右同時に擦るので、もうどうにもなりません（笑）
更に車高を上げるか、バネを硬くするか、ホイールとタイヤを細くするかですね。

車高アジャスターの上げ幅がもう余り残ってないのと、ホイール変えたばかりなのでバネ交換の方向で。

計算上では自由長185～175前後で3～4キロのバネが良さそうですが、なかなかいいのが見つかりません。
流用するにしてもIDが判らないとか、ダウン量だけしか記載がないとか。
やたら固くて自由長の短すぎるものは結構あるようです。
頑張って探してみます。


ちなみにリアダンパーは最強から5段戻しと、かなり固くしてみました。
結構ゴツゴツしてるはずなんですが、うちのやつからは苦情は出ませんでした。
なのでバネ交換しても問題なさそうです（笑）

先日、ネット購入したコーティング剤とかが届きました。
これでBRZやツインも、もう少しキレイにしてやれそうです。

ところですっかり失念してましたが、コーティング拭き取り用に使うマイクロファイバータオルとかが手持ちだけでは足りなさそう。
施工説明書を見ると、塗り込みスポンジはなんとかなるとしても、拭き取り用MF想定以上に大量に必要になるようです。


どうせうちの環境だと花粉が飛んでる時期は施工できないので、今のうちにネット通販で資材を揃えておかねば。
洗車とか整備とかでも結構MFタオルを使い潰してますし、大量購入しておこうかと思います。

事前に飛び石キズとかも少しタッチアップ等で手直しをして、目立たないようにしておくといいですかね。