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今日はIQのフロントワイパーグロメット交換と、カーボナイザーをDIY施工しました。

ワイパースイッチ交換の時に、ワイパー自体も確認したらグロメットが破れていたので部品注文して今回交換。

気が付かずにいたらモーター自体も駄目になって大事になっていたかもしれません。


そしてIQは排気再循環装置を使う直噴エンジン。

カーボン堆積などしやすいと思いますので、リスク回避の為にインテーク系クリーニング作業を。

RECSをショップ依頼しようかと思っていましたが、今回は手軽にDIY施工できそうなカーボナイザーを選択。

RECSのように点滴キットも必要なく、洗浄剤も一回一缶で分かりやすいです。

そしてDIYだと入手方法にもよると思いますが、今回は安価で済みました。

施工直後でも少しトルクが出て回転も軽くなったような気はしましたが、効果発揮に100km前後走行が必要らしいので、どうなるか楽しみに走りたいと思います。

各地で入梅となったようで、週間天気予報も雨マークが増えています。

なので少しでも雨中走行を快適にするべく、間欠ワイパーレバーを導入しました。

自分はフロントとリア間欠機能付きのエスティマ用中古部品を流用。

リア間欠のLOは何もしていない現状だと作動しませんが、HIにすれば今までと同じく常時作動してくれるのでこのままでも不都合はありません。

ですがどうせなのでリア間欠も作動させるために、後日リアワイパーモーター入れ替えかダイハツリア間欠キットのどちらかを作業予定です。

フロントの間欠機能はポン付けでも大丈夫だったので、フロントは自分の好みの間隔でワイパーが作動するようになりました。

同時に各ウィンドウの油膜と雨ジミ取りをして、撥水コートも施工。

ちょっとした事ですが、快適さや安全性の向上にもつながり満足です。


次はIQ購入時から5部山以下だったタイヤも交換した方が良いかなと思っています。

純正16インチホイールも重いので、社外アルミに交換を画策中。

同時にインチダウンする事も思案中ですが、どちらにせよホイールやタイヤサイズの選定等が悩ましいです。

早いもので、BRZ-GTが手元に来てから一年半経ちました。

久方ぶりに洗車してから、千葉スバルへ赴いて定期点検に。

距離からしたら半ば当然ですが、何事もなく点検終了。

総走行距離は2400キロほどになっています。

なかなか乗ってやれてませんが、久方ぶりに乗る事ができて楽しかったです。

IQと比べるとやはりスポーツカーだなと実感。



帰るときにレヴォーグの試乗でもらえるタンブラーと、来場プレゼントのアンブレラケースをもらいました。

今回は見送りましたが近い内にオイル交換もしたいので、そのうちまた予約をとって千葉スバルへ行きたいと思います。