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プロフィアやセレガに搭載されてる約9リットルの直列6気筒ディーゼルインタークーラー付きターボエンジン

https://youtu.be/pz8q1hl40qI?si=1lifvtorx-5bseHA

今型の特徴はVNT（可変容量ターボ）を辞め2段過給ターボにした
普通なら大小のタービンを組み合わせて運用して回転数で切り替えて使うって事が多いけど、こいつはターボで過給してインタークーラーで冷やした空気をもう一個のターボで更に過給してインタークーラーを通す仕組み。言うならば直列2ターボ
これで全域でハイブーストを実現したらしい
たしかに乗りやすくなってる
このハイブーストがあるからEGRも増大出来て燃費の改善やら環境性能も上がった
昔の20リットルのV8と同じくらいの出力でエンジン自体もアルミ部品の多用でかなり軽いし燃費も良い
ラインナップとしては安い方のエンジンだけど、凄い工夫がされた優秀な高効率エンジン

E13Cだとオイルフィルターが中身だけ交換タイプ2個だけどA09はカートリッジ1個だからメンテナンス性も良い。
ただ…オイル漏れしやすい

ちなみに大型トラックのエンジンは高い。400万とか…ある意味で弄りがいがあるw

友人が手下を使い予定通りに作業を進めてくれました。
私が転職したばかりじゃ無く有給が有れば良かったんですが
たら
れば
なんて言っても、何もならんので素直に感謝です。本当は私も塗装に参加したかったのですが…

昨日、工場長が来て
低床の中古大型トラックを買うから、先輩とおざ君の2人で全塗装して欲しいって…
新しいスプレーガン買って良いから
良いじゃないかと思ってましたが…
親会社の指定デザインに箱も塗れと…エンブレムや社名のステッカーも自分達で貼れって
期限は顧客との契約開始日までの一カ月間。
キャビンの塗装だけだと思ってたから楽しみでしたが、昔バスのルーフ（エアコン機器が屋根にある）作業中に転落してから高い所が苦手ですのでウイングの上まで塗るのがヤバいです☠️

とりあえず明日はマーチを暫定値まで復活出来ます。
アライメントの確認調整やドアのチリ合わせやホイールのガリ傷の補修、ガラスコーティング等をぼちぼちやらにゃなりませんけど、あとは友人に任せなくても自分だけで出来ますしね
しかし…塗料代幾らになるんだか。
私の計算は部分補修の見積もりだったんですよね💦やっぱりフレーム修正だけしてもらってソリッドカラーで自分全塗装のが安かったかなぁーって思ってたりします。ホイールが変わってFTOとお揃いの物が無くなったからカラーを合わせたかったとかw