K20Aシルバーヘッド仕様。

元々親戚が新車から乗ってたH14年式ステップワゴンRF4。
知人に転売して4年ほど経った後、また出戻ってきたそうで(笑)

まだ10万キロだしお金がかからないで乗れるようなら乗りたいって言うので、試乗チェック&簡易に点検。

ステップワゴンやCR-VのK20A搭載車によくあるカチャカチャ音が騒がしい。
サムネ画像からヘッドのな中はオイル管理が悪かったことがわかります。
まっ茶っ茶！

そしてフィラーキャップの裏。

油温が上がらない短距離の繰り返しでマヨネーズになるならまだしもねぇ。

拭いてみると。

激汚れ！

オイル管理が悪いのか、K20Aのカチャカチャ音はリング摩耗や固着のピストンスラップ音でオイル消費が酷いのか。途中経過がわからないので何とも言えません。

SOD-1で洗ってみたい気持ちでしたが、オイルライン閉塞させて悪者になっても嫌なので手持ちのオイルの中では一番「洗浄性に優れている」はずのエネオスサスティナでオイル交換。

カチャカチャ音はしてますが、新油の粘度を取り戻した分カチャカチャ音の角は少々和らいだ感じです。


走行中、けっこうな頻度で左前からコツコツ異音。
直線の小ギャップでなる頻度が高く、左右にGをかけるとほとんど鳴らないようです。
エッセでも同じような音を聞いたことがあり、その時はスタビリンクのガタが原因でしたので、何となく左前のスタビリンクをチェック。

スタビリンクのブーツが破れてボールジョイントに少し錆が出ているようです。
ただ明らかにガタがあるわけでもなく、異音の原因がコレなのかどうかイマイチ確信もてず。


この車で気になった点はこのくらい。


これがタダで入手できるんだったら文句無しに程度イイべ(笑)
ほんのちょっとの出費も嫌なら僕がもらってしまおうかと！(*￣ー￣)