ハ・ばたやんのブログ一覧

５０を超え、、おっさんになり、ええ加減、大人とやらにならなきゃあかんのに、、やってる事は十代の頃となんら変わらない。。バイクいじって走って、、流石に無茶な走り方はしないけど、、やってる事はあんまり変わらない。。
まぁそんなもんか。、十代の頃見たおっさん、、自分の親父とかもそうだったのかなぁ？？とか考えるけど、、、
多分変わらんのやろなーとか。。
十代は金無かったので、バイクオンリーで、、セパハン、バックステップで、キャブいじったりしてたか。。ＮＳＲなんかは、なんもいじらなくても、十分速かったな。。
こんなにも興味ある物事が変わらんとは思わなかった。
否応無しに、考え変えなきゃならん人もおるんやろうけど、、、こんな考えを持つのは、自分だけでは無い、、、よね？？笑笑

先日、少しだけ、同じ時間を過ごしました。コロナが問題になり始めた頃以来なので、半年以上は過ぎたでしょうか。なかなか、この歳で新たな友と言うのもなんですが、、やはり人と会って会話するのは良いものです。。仕事仲間とは仕事を通じての話はしますが、利害関係でもあるので、、なかなかね。趣味の友とだと、楽しい時間が過ごせますね。ここでも、組織だったりすると、、利害関係になって楽しみが減ってきます。。まぁ個々の問題ですが、楽しい仲間と、同じ空間で同じ時間を過ごす、、これが大事な事です。基本、趣味でも一人でいる時間を多く費やして来ました。しかし、仲間との時間が、いかに大事なことかと言う事を、、よく考えるようになりました。古くは、幼なじみ、学校で出会った友、社会人になってからの友、、それと、ネットが普及してからの、全国各地にいる友。友や仲間を大切にしていきたいなと感じた、初秋の頃、、です。

ふむ、、、若かりし頃、、ローンを組んで車を買った。平成初期。バブルの頃、スポーツカーやスポーティカーが全盛だった。ＧＴＲやＺは高額だった。スカイラインのＧＴＳＴだって高かった。少し背伸びして買えるのが、シルビア、１８０、レビン、トレノ、ロードスター、、プレリュードとかもあつた。FC型のセブンは、、ＧＴリミテッドが高額で、ＧＴ-RがシルビアのＫｓとどっこいの価格帯やった。で買ったのは、セブンのＧＴＲ。。
その後も、スカイラインは、３３、３４が出て、シルビアも１３、１４、１５と、セブンもＦＤに、価格も一気に跳ね上がったように思います。ランエボ、インプが出てきたのも、その頃かな。
と、、そういう車が流行ってた。男子は、やはり彼女欲しくて、車も女子受けする車を選びがちやろね。まぁ女子が選ぶのは、最終的には、車ではなく、人なんですがね。。女子受けするのが車では無くなったから、、若い子が車買わないのか、、まぁ高くて買えねーか。。
それはさておき、そんな車達が流行り、改造パーツの規制緩和もあって、チューニングが一般的になって、多くの人がファッション感覚で、ドレスアップしたり、チューニングしたりしてたんだと思います。
その中で、タービン交換も、仲間内では競い合ってやってたようにも思います。金が無ければ、ブーストアップ。。
そんな事をやり始めて、、抜けられずに、今まで来てます。
これやらなかったら、お金も時間ももっと違うことに使えてた。出世したかったら、自己啓発に使ってただろうし、好きな商売あったら起業してたかもしんない。けど、まぁ、後悔してるわけではなく、、それが有ったから、今があるんだろうと。。その過程の延長線上に今があって、未来があるんだろうと。。車とバイクを愛した人生、、その中で出会った貴重な仲間、、付き合い長い友、、尊敬すべき先輩、師匠。別の選択肢はあったんだろうけど、、これで良かった。ちと、他人が読むと、めんどくさい奴って、、なるかもしれんけど、、
これで、良いのだ！！！

うむ。
まぁ、普通の人は。車のタイヤを手で組まんよね。
ブライベーターとかいう人でも、、タイヤを手で組む人は少ないやろな。
ホイール変えたかったので、やりました。
リア二本で一時間かからん。、やおいタイヤは楽勝です。
外したホイールは、、塗装もだいぶ汚い。リム部分も腐食があるので、磨きを掛けたかったので、、まぁ、、無駄な作業では無かったはず。
と、お金掛けず、、コツコツ、粛々とやってます。
まぁ、もっと為になる事に時間使えばええのにね。。。

まだまだ続くよ、、、
と言いながら、一旦はこれで。。。
３センチくらいは下がったかな？？
某オクで1600円のノーマルバネを買って、一巻きと四分の一を切りました。笑笑
今まで、ノーマルサスカットは邪道としてましたが、、、
やった事無い事やから、やってみようと思い立ち。。
いや、既にリアはやってます。流用バネカット。
遊ぶと危ないので遊ばない程度にカット。。
まぁ収まり悪くなるギリギリです。荷重がかかってたら問題なし。乗り心地も問題なし。
ガッツリ切るとゴミにしかなりませんね。
心情的には、もっと下げたいんだけど、足車なので、一旦はこれでよし。。圭オフ車高調は、、良いダンパー見つけるまでお蔵入り。。
バネ、まぁ線径と巻き数で、ああバネ材に何を選ぶかででも特性は変わるのか。と言っても、設計する訳でも無いので、そこはええか。。。アフターのは２種類のピッチで巻いてて、狭ピッチの部分が先に線間密着して、広ピッチでストロークさせると理解しました。それだと、やはり乗り心地は悪くなるんかなと。まぁ車高が下がりすぎるバネだと、ノーマルショックだとストローク不足で、、底付きで乗り心地は最悪になる。。まぁ、、そんな事はどうでも良くて、、自分がまぁええかって思うでとこまで出来たか、、、苦笑
ああ、ほんと、、どうでもいい事に沢山の時間費やしたな。笑笑