2ドアハチロクのブログ一覧

2021年1月31日　セントラルサーキットで開催されたタイムアタックイベント「Central Time Attack Challenge」＝CTACに参加してきました。

モンスターマシンが勢ぞろいするイベントですが、自分は割と平和な？86/BRZクラスにエントリーしました。



昨年1月のCTACでは、
1分29秒361とベストを更新し、

その後の2月の峠最速決定戦のフリー走行では、
1分29秒125とさらにベストを更新。

今年は、羽根無し、ノーマルマフラー仕様で28秒台を出して、威張ってやろうと思っていました。

しかし四十肩が悪化してハンドルが回せない状況が続き、明らかに練習不足気味。

さらに、タイヤも1年落ちUSEDのA052と、タイムが伸びる要素が全くないままの参戦となってしまいました。

一応、一昨日にあたる金曜晩は、GC８シェア号で雪山トレーニングを敢行し、そこそこハンドルを回せるまでリハビリ？しておきました。





さて、いよいよ当日。
朝7時過ぎにセントラルサーキット到着。
受付で入場料を払い、参戦車両が集うAパドックに入ろうとすると、

係員「あの～、観戦の方は、向こうの裏側の駐車場にお願いします。」

（むむ、ノーマルマフラーで静かすぎるので、一般車だと思われているな・・）

自分「いや、86/BRZクラスなんですけど・・・」

係員「あ、それでは荷物を降ろしたら、お車の移動をお願いします。」

（参加チームの荷物運び役だと思われているな・・・）

自分「このクルマで走るんですけどね・・・）

というやりとりをして、パドックに入れました（汗）



86/BRZクラスは9台がエントリー。



VERTEXクラスのマシンはエグイです！

○VERTEX NA
シャーク井入選手の３ローター↓


○VERTEXターボ
ファイヤー安藤選手のエボは1分10秒123と、驚異のコースレコードをたたき出されてました。


○今年はコペンのクラスもありました。


さて、走行1枠目は10:30から。


気温の低いうちにタイムを出さなければなりません。





1枠目のベストは1分29秒783

2枠目は気温が上がった12:50からスタート。







2枠目はベストは1分29秒698と、0.075秒しか変わらず。
自己ベストからも、約0.5秒落ちでしたが、86/BRZクラスでは2位表彰を頂きました。



気温が低い朝の早い時間帯の、しかも2～3週目以内にベストを出せるように、精進しなとだめですね。

巷には86が多く走っているのに、86クラスのエントリーが少ないなあと感じます。
もっと速い86やドライバーがいるはずなのに、皆さんコタツでみかんでも食べているのでしょうか？

2030年台半ばには、ガソリン車の新車が無くなりそうです。
あと数年が新車でスポーツカーが買える最後の時代となります。

悔いなくジジイになれるよう、しっかり走っておきたいところです。

次回は、2月20日（土）は峠最速決定戦です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/563049/blog/44783227/

（有志の方は転載お願いします！）

2021年2月20日(土)開催の「峠最速決定戦　PRIDE14」のエントリー受付が開始されました。

※マスク着用や手洗い、密を避けるといった基本的な感染防止対策の徹底をお願いします。
※発熱がなくても、咳、のどの痛みなどの風邪の症状がみられる場合は来場をご遠慮下さい。

【開催概要】

■日時　　　　：2021年2月20日（土）　　

■場所　　　　：セントラルサーキット

■主催　　　　：ＣＯＭＥ（カム）https://central-run.com

■エントリー代：23,000円（タイム計測器付）　

■タイムスケジュール
7：30～ゲートオープン
8：00～受付開始
9：00～ドライバーズミーティング
10：30～フリー走行
12：25～予選走行
14：20～決勝レース（8週）
表彰式

■クラス分け：例年通りであればターボとＮＡの2クラスで、上位表彰

■参加上限：25台程度を予定

【この走行会のコンセプト】