2ドアハチロクのブログ一覧

シビックを中心としたホンダ車の祭りですが、ホンダ車以外の２WDのNAクラスがあったのでエントリーしました。

「チューニングカーバトル」なのに、自分の86はノーマルエンジン、ノーマルマフラー仕様で迫力に欠けて場違いな感じですが、頑張ってみます。

過去、CTACでは、「ギャラリーの方の駐車エリアはあっちです」と、パドッグ入口から追い出されそうになったこともあるくらいノーマル感半端ないです・・（汗）

開場はイカツイシビック勢に埋め尽くされておりました。

＜復路＞
田辺から山岳地帯に入り、南側から高野龍神スカイラインを攻め上げてフィニッシュするコース。

■エントリー車両
＜NAクラス＞
○NA6CEロドスタ　ぎゃんぐ号
群馬から勝負タイヤであるヨコハマA052を履いて帰省し、パワー不足をコーナーリングスピードで補う作戦のようです。

○RX-8　ぷっちん＠赤火号
家族サービスでポイントを貯めて奥様の許可を得て、1年ぶりの参戦。
解散後、自宅近くで力尽きたのか、ドナドナされた模様…

○86(ZN6)2ドアハチロク号
エンジン、ミッション、デフオイルを交換。走行距離は18万6千kmですが、まだまだ機関良好。

＜ターボクラス＞
○GRヤリス
プリメーラから最新鋭マシンに乗り換え、6年半ぶりの参戦。

○ER34スカイライン
今回初参戦の若手。ワイドフェンダーでGT-R風に・・

○GDAインプ　Choop号
格安アジアンタイヤ「KENDA　Kaiser」使いの名手？で、安定した走りです。

○GRBインプ　おうち号
履き替える時間がなかったのか、何故かオールシーズンタイヤを装着して参戦。

TW（トレッドウェア）500超えの、プラスチックのようなタイヤです。

○GRBインプ　AMMY号
新品に交換したフロントガラスをいたわるために、ローグリップタイヤ装着車両の後ろという、先行車からの飛び石攻撃を食らう可能性の少ないポジションを走る作戦のようです。

兵庫、大阪隊は阪神高速湾岸線のパーキングで合流。

阪和道紀の川サービスエリアで滋賀隊2台と合流し、和歌山インター下車。

午前中は、国道424号の黒沢牧場、有田川、日高川沿いの山間部を南下し、道の駅 水の郷日高川 龍游を午前中のルートにしました。


ゴールデンウィークであり、交通量が多いので、ただの移動区間となりました。
昼食を予定していた「道の駅 水の郷日高川 龍游」には11時頃に到着するようにしましたが、既に満車で駐車できない状態でした。

ランチ難民になりかけましたが、手前で見つけた蕎麦屋の看板を想い出し、少し戻って集落の中に入
っていくと、保育所跡を改装した蕎麦屋を発見。

蕎麦と天ぷらのセットを頂きました。

■SS1　県道28（田辺龍神線）19.3km

龍神村から景勝地「奇絶峡」を経由して田辺市街地方面へ抜けるワインディング。

前半はテクニカルですが2車線なのでリズムよく走れます。

「奇絶峡」という景勝地もありですが、皆さん、走ること以外に興味なさそうなので、パス…

■白浜周辺
とれとれセンターを先頭にした渋滞がひどく、南側で迂回しながら「三段壁」に到着。
天気もよく、絶景でした。

滋賀県組の2台はターボ車で、燃料残が厳しくなると思われ、山岳エリアに入るとガソリンスタンドも無いので、白浜市街で給油することに。

8台も給油するのはなかなか大変です。

スタンドの選定にあたっては、Googleストリートビューで、スタンドの規模を確認し、同時に給油できる給油機の数、給油後の車両の待機場所があるか、などをチェックします。

■SS２　県道208号線～県道199号線　18km
田辺から龍神方面へと向かうルート。

交通量も少なく、快適クルージングができました。

■SS3　高野龍神スカイライン 19.4km

本日の締めくくりのコース。
道の駅龍神から道の駅ごまさんスカイタワーへのヒルクライムは道幅もコースレイアウトも最高です。
今回はSSといえるようなエエペースなコースが少なかっただけに、今日の移動距離は、この1本の走りためにあったようなもの。
次ここを走れるのは、1年後か2年後か、10年後かもしれないし、次の保証はない。
この場所を、このメンバーで走ることができている、この瞬間。
「男子の本懐是れに過ぐるものなし」といった心境で、一気に駆け上がります。

■道の駅ごまさんスカイタワー
標高1,282mの道の駅に到着。

一同、満足した様子でクルマ談義が続く。

この日、ここから北の大滝付近で土砂崩れが発生し、通行止めになっていたので迂回する必要がありました。

途中で脇道に逸れて、林道を経由してから、西側の国道480号を北上することに。

■SS４　国道480号　12.7km

国道ですが、交通交通量はほとんどないマイナーな道です。

2車線でいい道ですが、路面にうねりがあり、気を付けないと跳ねて刺さりそうなので、踏み過ぎない程度がよいです。
迂回路のつもりでしたが、最終SSとして、なかなかのコースでした。

高野山から葛城市街への延々と続く下りルートは、びっくりするくらい遅いペースの観光帰りの車が多く、イライラを通り越して睡魔との戦いでで、一番過酷だったかも。
これも高野山に登る者たちに課せられる修行の一環なのでしょう。

以上でツーリングのコースは終了です。いつものツーリングに比べ、国道など交通量多めのルート設定となり、がっつり走れる感じではありませんでが、高野龍神スカイラインの登りを、オールクリアに近い状態で走れたので満足できました。

おわり。