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2011年06月15日 イイね！

やはり安全運転が肝要ですね

日ごろから安全運転は心がけております。

それはノロノロ運転をするということではなく、速度なりにしっかり安全を確保しながら走るということと理解しております。

ですが、セーフティマージンの取り方も、状況に応じて変えねばならないということを、久しぶりに身をもって体験しました。

昨日、小雨がわずかに降り始め、道路が濡れるところまでいかず、乾いた道路の表面に雨が薄く乗った状態でした。よく考えればもっとも滑りやすい状態だったわけです。

いつもの交差点で侵入直前に黄色の信号となりましたので、いつもより少し急いで左コーナーに侵入したところ、たいした速度ではなかったのですが、全く予期せぬテールアウト状態となってしまいました。

決して前回のブログの動画に感化されたわけではありません。（苦笑）

なんとか、カウンターを当てて体制を戻しても、シロートではこの状況でとっさにアクセルコントロールでドリフトしながら脱出など出来やしません。ASCが効いてグリップが回復すると同時におつりが来て左にはらみ、それをステアリングでかろうじて回避・・・


しようとしましたが、ご覧のように縁石をかすってしまいました。orz...

うちの330はDSCが標準化される直前の2003年モデルで、激しい運転などしないから要らないとオプションをケチったのがいけませんでした。DSCが付いていれば難なくクリアできたでしょう。orz...

ちなみにこれほどコントロール不能な状態に陥ったのは、かれこれ25年振りです。気を付けなければいけませんね。

これまでもバンパーは飛び石で傷だらけでしたから、ちょうどいい機会です。
折を見て再塗装してもらいます。


タイヤの劣化もあるだろうと思います。もう4万5千キロほど走りましたから。おとなしく走ればあと5千キロは行けそうですが、安全のために換えることとしました。暖かくなって当たりが柔らかくなり、乗り心地は良くなったのですが、挙動がおかしいと思うこともありましたし、これもまあ、いい機会です。

でも、RE-050、なかなかいいタイヤでした。

本日、ミシュランパイロットスポーツ3を発注しました。思っていたより安かったので調べてみたら、このタイヤ、PS2の正式な後継モデルではないんですね。知りませんでした。ブリジストンのレグノやRE-050のほうが高いのです。円高の関係もあるのでしょうか？性能は問題なさそうですので迷わず決めました。コンチネンタル スポーツコンタクト2→ピレリ P Zero Rosso→ブリヂストン ポテンザ RE-050と来て、ミシュランPS3で４セット目となります。


周囲に車も人もおらず、事故にならなかったのが不幸中の幸いでした。
あまり急がずに、このお方のように悠然と安全運転しなければいけませんね。
肝に銘じることとします。

はて、この乗り物は一体なに？
Posted at 2011/06/15 21:00:02 | トラックバック(0) | BMW | クルマ

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「松本にスーパーチャージャーが設置された。
https://twitter.com/teslajapan/status/1736247156384887137
これでよく行く地域へのEVでの遠出も可能になる。
モデル3に大分傾いてきた。」
何シテル？   12/19 15:29
仕事に追われる日々です｡ 唯一の息抜きが、通勤の時の運転です。 ですから、運転して面白い車が必要なのです｡ 実用車かつ楽しい車、これがポイントです｡基...
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