せっきぃ(555のブログ一覧

自分の車だったらホイールを替えるのですが、カミさんの車なのでノーマル感を維持しつつ、他とは違うところを演出したい。

という訳で純正ホイールに「ホイールアクセント」を貼ってみました。

色はイエロー、オレンジ、レッド、ブルー、アイボリーの5色展開ですが、ボディカラーに合わせて無難にアイボリーを選択。

ホイール1輪にワンポイントとして1枚の4枚セット、または1輪に5枚を貼る20枚セットの2種類があり、こちらは4枚セットを選択しました。

ホイールに貼りつけるものなので、当初はホイールバランスを取り直さなければいけないのか？と思っていましたが、
「価格.com」に全く同じ質問があり、回答の中に「取付費が￥1404なのでバランス料込みではこの価格に収まらない。」というのがあり、
成る程ね♪と気にせずネットショッピングで注文。

取付説明書にもホイールバランス云々といった記述はありませんでした。


ビフォー


アフター


ウン？あまり変わった感じがしませんね。
遠目にはホイールにゴミが付いた様に見えなくもないかな(^^;

これはカミさんが絶対に気づかないヤツだな。

今月の平均体重は62.75kg と久々に標準体重をクリア（ほぼ標準体重だけどね）

3月に入って、昨年12月から二人で担当している工程を4月から一人でも出来る様にと、徐々に仕事量が増えてきて体力を使ったのが要因かな？
一人作業に慣れるまでは気疲れもあって、しばらくは体重を減らしそうだけど、慣れてくるとまた増加するんだろうなぁ。

その前にストレス太りなんかもありそうだ。

さて、オムロンの体重体組成計と連携するスマホアプリ「わたしムーヴ」が、来年3月いっぱいでアプリのサービス終了がアナウンスされました。
サービスが終了すると測定した結果をスマホに転送する事ができなくなり、体重体組成計の魅力が半減します。

3年前にPCでの健康管理データサービスが終了し、ただでさえ使い勝手がイマイチと思っていたところに、スマホアプリのサービス終了。

体重体組成計としては単体で使えますが、サービス終了を機に買い替え時なのかも知れません。
オムロンからタニタへ宗旨替えしようかな？


●血液検査の結果
　採取日'21年2月27日　
　・LDL-コレステロール：113mg/dL (基準値は70～139）
　・HbA1c(NGSP) 　　 ： 6.3％　 （基準値は4.6～6.2）

先生にはこのくらいの数値は気にする必要はないと言われましたが、ヘモグロビンA1cの値が糖尿病を宣告された時の値と同じになりました。

気にする必要はないって言われても気になるよねぇ( ;∀;)

ウチの職場は今日明日と年度末の棚卸で仕事が無いので休暇を取得。

S660生産終了の報から2週間チョイ。
この間ハコ替えするかを悩みに悩んだ結果、意を決して朝イチからホンダカーズの門を叩きました。

すでに先週末で限定車のModuloX Version Zは受注終了。
その流れで通常のModuroXもその翌日には受注終了。

こんなツイートが流れ・・・


YouTubeにも動画が上がり


もはや待ったなし！ってな状態だったのですが、

結果、3月30日の午前9時半現在で通常モデルのα βグレードMT車は受注終了。
CVT車のみ発注可能で、納期は来年4月7日。

ハイ、αグレードの6MTを狙っていたのですが商談する事すら叶いませんでした( ;∀;)

S660が購入できず残念な気持ちもある反面、
お気に入りのインプレッサに乗る続ける事ができて どこかホッとしている自分がいるのも確かです。

S660に乗りかえることを見越して、昨年カミさんの車をクロスビーにしたのですが、
不発に終わってしまうどころか、今後は普通車2台の維持費が重くのしかかります(^^;

3月19日（金）に届いた、アシェットの週刊『超時空要塞マクロス VF-１バルキリー ファイターモード ダイキャストギミックモデルをつくる』 第58号～61号。

今回はバトロイド形態で言うところの左脚内部の組み立てを、2号まとめての内容紹介です。


まずは3月10日発売の第58号の内容とパーツリスト


公式組立動画


LED基板を編隊灯クリアパーツにネジ止めするのですが、ボクの使っている精密ドライバーでは柄が細くて力が入らず、基板を固定する所までネジを回す事が出来ませんでした。

なので、脚にクリアパーツをネジ止めしてからLED基板を接着剤でクリアパーツに接着し、基板の脱落止めのつもりで回せるところまでネジ止めしています。

完成！

写真では全く分かりませんが「U.N.SPACY」ロゴの後ろに緑のクリアパーツが入りました。

裏側から


続いて 3月17日発売の第59号のパーツリストと組み立て内容


公式組立動画


完成！


59号に関しては特に問題なく組み立てる事ができました。

－つづく－

ボクのインプレッサに遅れる事一週間。

カミさんの車も夏タイヤに交換です。

夏タイヤはタイトル画像の通り、純正アルミホイールに標準装着されたブリヂストンのエコピアで175/60R16のサイズになります。
製造は2020年の31週目だから6月下旬にあたるのかな？

総走行距離10kmの登録済み未使用車を購入し、11月末にスタッドレスタイヤで納車してもらったので、本日がこのタイヤの初走行になります。

指定空気圧はフロント250KPa、リア220KPaで、ホイールナットの締め付けトルクは85N・mでした。

プレオプラスが103N・mだったので、二桁の数値指定が何か新鮮です。
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そういえば昨年納車された際に純正ホイール用のナットが袋に入っていたのだけれど、どこに片付けたのか見当たらない( 一一)

スタッドレスタイヤ用の社外アルミホイールの穴


純正アルミホイールの穴

テーパー部分が社外アルミより短いのかな？

社外アルミホイール用のナット

普通にテーパーナットだよね？

ホンダの様な球面座やトヨタの様な平面座じゃないのでイケるでしょう（よう知らんけど）

クロスビーは今まで乗っていたどの車よりも車高（最低地上高）が高いので、ジャッキも今までより高く上げる事になります。

ジャッキは十数年前にJAFメイトの通販で購入したKYBの油圧ジャッキを使っているのですが、

ある部分からジャッキが上がりません。


高さの限界、上昇停止線なるものはまだ見えていないのに何でだ？


写真じゃ分かりづらいけれど、一応スタッドレスタイヤが浮いている状態なのでタイヤ交換はできました。（指一本分浮くくらいの余裕が欲しい）


8ヶ月後、スタッドレスタイヤに交換する時が不安だな。

油圧ジャッキ、ここまでノーメンテで使っていたけれど、作動油が足りないのかな？
（いつだったかジャッキケースが油漏れ？でベトベトだったもんな）

午前中は（定期通院後に作業を始めたので）タイヤ交換だけで終了。

一旦お昼休憩を挟んでクロスビーを洗車。

洗車後に写真を一枚パチリ。（純正ホイールの写真って撮ってないのよね）

さすが純正だけあってフツーの見た目ですね(^^;

この後はインプレッサも洗車したので、作業が終わる頃には16時を過ぎていました。

タイヤ交換して車2台洗っただけで休みが終わってしまったゾ・・・。