けんぞぅ。のブログ一覧

エクセルで仕事中に頑張って作っためぼしいタイヤの価格表。
けんぞぅ調べ＠楽天市場

今は205/55R16のRE-07D使用中。
一昔前のSタイヤも真っ青なグリップなんでしょうね。
使ったことないから知らんけど🙄

こんなええタイヤは自分では買いません買えませんので、手の届く範囲のタイヤで幅広にします。

っていっても16インチで行きたいから多分225/50R16か225/45R16のどちらか。

最終的には17インチで255とかやってそう。知らんけど。

この表見てると、大手メーカーは低扁平＝エラいみたいな感じでタイヤ売ってんのが見て取れますね。

225/45R16と225/50R16比べたら、50の方がゴムたくさん使ってるはずなのに安い。

シバタイヤは一般人が考える価格順って感じがする。
こっちのが自然でしょ🙄

ナンカンのCR-Sは使ってみたいけど、16のライナップなさすぎて17インチになっちゃうので却下…

やっぱシバタイヤかなぁと思うけど、AD09ネオバの225/50R16も魅力的な値段。
ライフが良いのと71RSに迫るグリップらしいのでシバタイヤの1.5倍以上もてばコスパよし。
💩もほとんど拾わないし、ブロック飛びやブロック角の削れも少ないらしい。
素人には良さげだよね✨

でも個人的にネオバ嫌い。こだわるほどではないけど。


そしてもはやシバタイヤより安いR1Rはどうなってんの？🤪

ライフと、ほぼシバタイヤと変わらない値段を考えればZ3もコスパは良さげ…

でもタイム出すとなるとこの2つよりはシバなんですよねぇ…
スグ終わるけど🙃

ワンサイズ幅広にしたくらいじゃR1RとかZ3じゃ今のタイム超えるのはムリだと思うのですよ。

やっぱシバかネオバかな？


ちなみに、外径の話。

225なら45が外径的には適正。

現在の205/55R16はワンサイズアップ。

スイフトさんのサイズ的には205/50R16が適正。
前オーナーが55使ってたもんで。

でも、タイヤ外径上げることによって鈴鹿裏ストもメインストレートも5速で届く。

多分適正サイズにしたら6速入る。
スイフトさんのエンジンのキャラ的にシフト回数減らすほうが絶対速い。
貴重なストレートでは余計。
だからワンサイズアップのほうが速いんだ！

とは思ってるけど、でも、実際どうなんでしょ？🤔

回して回してギリ届くくらいだから、それならサイズ落としてローギヤにしつつ、はなから早目のシフトアップ意識しておいたほうがタイム的には出たりするのかな？

なんて答えの出ないグルグルを頭の中でやっております🤪

やってみりゃいいんですけどそんな金ねぇ🙃

今回はとりあえず225/45R16買って、今の205/55R16と付け替えてストレートスピードをデジスパイスで測ってみるのが現実的？

いやぁ…そこまでする？🥴ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

皆さんはどちらが良いと思いますか？

あと一回は今のまま行くつもりですが。

ウソだろ？

ウソだと言っておくれ🫠










多分原因は後ろ側O2センサーだと思ってるんで今のところ楽観視してますが、違ったら死ねる😇

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：たまにしか乗らない車があるから、ちょうどよい。
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：エステルベースであること。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。