がんばろう　ニッポン(^_^)/

万人向けの車はトヨタに任せて、ホンダはホンダにしか作れない尖った車をだして頂きたいですね～

Ｓ６６０なんて、１万５０００ＲＰＭくらい回るエンジン載せてよー　

イメージ戦略もあるのでしょうが
過去の写真見てると、ホンダにしか作れないエンジン、ホンダにしか描けないデザインってあったような気がするんですよね
プラスチックグリルでコテコテはもうやめて、もっと機能美を追求して欲しいんですよ～♪

で、バイクのエンジンみたいな音でかっ飛ばしてみたいですね～(*^。^*)

本田技研の創設者の宗一郎さんは、在日と韓国人が大嫌いでした。
何故なら、技術開発より金儲けしか考えられない人種だったからだそうです。
しかし、宗一郎さんが亡くなってから社長は
七代代わり、最近の五代は在日という有り様で、国内における本田技研は、頭が変わらない限り革新は望めないと思います。
ただ、イギリスやアメリカの本田技研は、宗一郎さんの意思を受けて頑張っているので、ユーロやアキュラには期待したいと思います。

国内の本田技研がそんな状況だったとは・
日本人純潔主義とは違うのですが
まさかホンダが「かの国」の毒牙にかかっていようとは、技術流出が本当に心配です（泣

かの国はこんな深部にまで入り込んで我が国を陥れようとしてるとは、日本人は本当に危機感なさすぎですよね

真似のできない技術、一朝一夕では築けないです。ホンダにはなんとしても底力を見せて巻き返しに頑張って欲しいですね！

スゴクわかります！
ペラペラでも、クッソ軽いボディと
回せば回すほど気持ちイイパンチのある
エンジン！　当時のデザインもそうですが
まさにホンダならではでしたね！

ソニーなんかもそうでしたけど
重厚感は無くとも、若々しく鋭敏なというか
エッジの効いた感じがとても好きでした
…でした

ＥＦ７に乗った時は、新車なのにガタガタピシピシあちこちから音がするので、クレームを入れたほど
そのくらい軽量化優先な尖った思想だったのだろうと思いますし
Ｂ１６Ａが出る前の最高傑作ＺＣエンジンは、ロングストロークなのに、モーターみたいにスムーズかつどこまでも回りました。
スバルのＥＪ２０が名機と言われますが、私に言わせれば、古いＺＣの方が遥かに優れて洗練されてましたね
そんなメーカーがホンダ
本当にＳＯＮＹに相通じるものがあります
どっちも巻き返して欲しいです(*^^)v

色々納得してしまいました。

そして、安全技術向上の為に、扱う楽しさ、走る楽しみを忘れた(WRX sti除く)現在のスバルにも通じるものを感じてしまいました。(良くも悪くもトヨタ的になったというのか・・・)

共感嬉しいです♪

メーカーの収益優先主義のせいもありますが、おっしゃるように保安基準がデザインとか性能にものすごく影響してて、美しく楽しいクルマが遠くなったような気がします。
その限られた条件の中で、スバルとマツダは、本当によく頑張っていると思いますよ♪

大企業で社員も大勢いるから、その人達の生活がかかってる事もあるでしょうから、利益は大事だと思います。でも、ちょっと淋しいですね‥。
車を選ぶ時、「この条件に合う車は無いですか？」じゃなく、「ホンダの○○は無いですか？」って言う人が増えると良いかなぁと。

日本のいや世界的な不況の中で、企業も生き残りをかけて考え抜いた策を講じた結果が今なので、結果論だけで語ってはいけないんですが、
今、また世界的に楽しく美しいクルマをどんどん作ってる中で、日本はどうなのか、疑問を感じてしまうんですよね
小手先だけのデザイン、経済性優先のドライバー無視、そんなクルマが世界戦略で活き続けていけるとは思えないんですよね

おっしゃるように、メーカーも消費者も、変わることで前進できたらイイなと思います♪

クルマに情熱を注ぐのはバカって思ってないかい？

バカだかこそ、そういう生き方をやってのける
自信や情熱が生まれると思ってます( ´艸｀)

自動車メーカーの社長で、生でサーキットで見かけた事
があるのはモリゾウさんぐらいですね。。。

後部座席ばかりに座っている社長に良い車が作れるか？

トップの考えが変わらないと何も変わらない。

そう・なん・です！！！
クルマに限らず、一生懸命に、情熱を注げる「バカになれっ！」って言いたいです

今ね、トップから末端まで、何にしても、
すぐ、成果を出さないといけないし、
すぐ、権利とか自分の殻に逃げちゃうし
すぐ、揚げ足とって潰しにかかるし
情熱注いで頑張ることが「バカみたい」に言われる時代なんですよね

ただ、そうしてしまったのは、若い人じゃなくって、私のようなオーバー５０の人たち
私たちが、そんな風潮の世の中を作ってしまった　その罪は大きいです
今からでも、なんとか変わっていかないと（汗

エアロ全盛期？な中学生の頃、好きな車がBG、インテR、Z32でした(^-^ゞ

最近、利益ばかりを求め攻めた仕事をさせようとしない会社と押し問答な日々です(^_^;)

来年に控えている新造船の話し合いで、若い連中が腕を磨ける環境をと求めています。

現場のスキルが高ければ結果として会社が生き残れるのに勝負出来ると…

オデさんが中学生のころ、まだまだ魅力的なクルマがたくさん世に出てて
子どもだって、「将来は○○に乗るんだ！」って夢を持ててましたね
今、小中学生が「大人になったら○○に乗りたい」っていうような新車が出てきてますでしょうか？ほんの一握りですよね・・・

会社は即戦力・即成果・即利益を求めますね
若い人がスキルを身につけるまで育ててくれない
そして、非常にゆゆしき問題が、学校（大学）でも、十分な知識や意欲、社会性を身につけさせていない。未熟なまま卒業させてる状況がありますね
将来が凄く不安です・・・

こんにちは～♫

私自身も。。
何処となく世間一般が、以前とは違う方向に向かっているとは感じていました。が。。(^^ゞ

最近は、言ったもん勝ちや我がよかごと。。
困った世になったものです。。呆

古きよき日本。。
何処へ・・・汗汗

このような事を思っていること自体。。
もう歳になってきたのですね。。笑

こんばんは(^_^)/

年をとると、こんな感じを抱くようになるのは、ローマ時代から変わらないと聞きますが
どう思っても
おっしゃるように「我がよかごと」がはびこっているような気がします

古きよき日本
武士から農民町民に至るまで皆が高い教養を身に付けていることに欧米列強は驚き、その勤勉さに舌を巻いたという日本
そのＤＮＡを私たちは受け継いでいるはずです！
がんばりませう(^O^)／

こんちゃ❤︎

あ。。。to→chanホンダは乗ったコト一度しかね〜です♭ゴメンちゃい♬
だってto→chanの時代はホンダが強過ぎて(F1)。。。

でも、to→chanがオッサンになり一度だけお山の友達がto→chan乗ってみぃ‼︎と言われて乗せて貰ったの❤︎
このお友達は大学の頃に中古で購入し現在まで推定約30年間所有しています。

S600は単車のょ〜に廻るEgでした。
周りの友達曰く博物館級の車だそーです。to→chanにとって自慢のひとつ。。。

to→chanは本田宗一郎が作ったマシーンに乗りましたっ‼︎本田宗一郎の作ったマシーンはワクワクします。30年経っても情熱と熱さが冷めてませんでした❤︎

おこんばんは(^-^)/


大学時代にバイト先のおっさんから「ネジの一本まで覚える気があるなら譲ってやる」と言われました。なんとs６００です。チェーンドライブで、ギアを入れると不思議な挙動をする魅力的な車でした。
あのとき、ちゃんと返事をしてたら、きっと今でもs６００オーナーをしてたと思います。

スペックでは語れない「官能」というところに訴える性能があります
今の車の何割が、この「官能」に訴えかけてくれるでしょうか
これは性能とは全く異次元のものなんです
官能を、宗一郎氏はわかって開発してたんでしょうね　
そんなクルマが再びホンダから産み出されることを期待してやみません(^-^)/

負の連鎖反応ですね。

ホンダも好きでこうなったわけでもないはず。

タブレットの機種変を検討してたら、先日、新聞で富士通が携帯事業売却を検討してるの記事がありました。

国産のタブレット10インチクラス(NTTやSBやAUで通信するもの)がなくなる危機になりました。

国産にこだわってきた僕にはショックです。

そう　まさにチェーンリアクション
日本は負のスパイラルに陥っているのです

ホンダは本来「革新」を最も得意とし、それを社是としているはずなんですが、
生き残ることを最優先した結果なのだろうと思いますし、それだけ切羽詰まった時期があったということだと思います

デジタルになって、日本のお家芸「技術力」が活かせなくなってます。デジタルは人間の器用さや緻密さは不要ですからね（汗

それでも日本は、このまま落日する訳にはいかないのですがんばろう日本！
国産を大切にしませう(*^^)v

こんばんは～♪(*^^*)

ご無沙汰しておりましたが何卒、御容赦下さいませ！汗

CITY懐かしいですね！
ガキの頃にRZ250改でR4をカッ飛ばしていた時に、CITYのターボ『ブルドック』とCR-Xのsiに頻繁に遭遇しては、追い駆けっこしていたのを思い出しました♪(笑)

地元の菅生でMP4のデモランを観たり、青山のショールームに展示していたMP4をペタペタと触ったりしました！

宗一郎さんが築き上げた職人気質のメーカーなので、DNAを絶やさないで欲しいですね！

うっつあんさん　こんばんは(^_^)/

いやいやこちらこそ
コメありがとうございますヽ(^o^)丿

ＲＺ２５０は、友人が乗ってましたね
２ストで、曲がらない止まらないと酷評されながら、乗ってるのは速い人ばかりでした
クルマもですが、バイクもあのころの方がじゃじゃ馬で速かったような気がします

ＭＰ４、実物見たこともないです
セナプロ対決における鈴鹿のシケインのシーンは、今でも時間を戻して欲しいと思う瞬間です（笑
あのころのホンダ、そしてあのころのクルマには元気や夢がいっぱい載ってたように思いますヽ(^o^)丿