青き群馬のブログ一覧

４５６オーナーズクラブの箱根ツーリングに参加してきました。

それに備えて昨日、汗だくで洗車。撥水洗車を奢りました。

９時に出発。順調に進み、休憩１回で１１時半に御殿場ＩＣに着いてしまった。
で、箱根ハイランドホテルで皆様と合流。会員９名でＦは私の４５６を含めて４台。が！　４５６ＯＣなのに４５６は私のだけ！（笑）　は、いつものことか。（爆）

ランチは贅沢なフレンチ。少々ビビりながら美味しくいただきました。

私は行きも帰りも単走でしたし、ランチタイムは長い時間じゃない。でも、この会は本当に寛げて楽しい。メンバーだろうなぁ。短い時間でも参加する意義があるんだなぁ。お別れの時、Ｆ様を駆る女性ドライバーの素敵だったこと。

皆様、無事に帰宅されましたでしょうか？首都圏に向かう道は事故渋滞を含めて大変そうでした。ｋｏｈｅｉさんは第二東名を見切って第一に？私は順調に９０ｍｐｈ、時に１００ｍｐｈでしたが、諏訪の前で事故渋滞。３０分止まってましたが、まぁ　首都圏に帰るよりはるかに楽だったでしょう。

ブッシュを交換した愛車は素晴らしくしなやか。高速だと路面のつなぎ目とか、縦のギャップも多いのだけど、全く乱れることなく、綺麗に超えてくれる。
が、ステアリングが結構重くなった。ステアリングラックのせいか、アライメントのせいかは不明。悪魔さんに状態を伝え、来月は車検なので、診てもらおう。その前にタイヤが・・・。

あぁ　とにかく楽しかった。

悪魔ガレージに入院していた４５６を戻しました。天候が不安でしたが決行！

今回はオイル漏れが発生したステアリングラックのＯ／Ｈが目的でしたが、その過程で足回りのブッシュの傷みが発覚し、全とっかえしました。何しろ製造から２０年。定年まであと５年乗るとしたら今かな　と思いまして。目には見えず、全く目立たぬパーツですし、少々高額でしたが、こうしたことが信頼性を高めてくれます。

悪魔ガレージを後にしての一般道、そして高坂ＳＡ。違いは判らんなぁ。悪魔さんは「少し柔らかくなった印象」とのこと。そして一機に長野へ。硬さはミディアムで。
関越道は直線ばかりだが　おろっ　と思う。明らかにしなやかになってる。ギャップを越える時に”バタッ”とした突き上げ感が少ない（ほぼ無い）。鋼管フレームだし（モノコックと違い）、こう言うモノと思っていたが・・・。柔らかいのではなく、初期入力が吸収されていると感じます。
悪魔さんからの写真でも、潰れていたり、ヒビ割れていたり、当初の機能を失っていることは明らかでしたから。
明日は台風かぁ。　乗れたら乗ってみよう。手元にあればどうにでもなる。

そして、来月はＳ、再来月には４５６と揃って車検です。このタイミングで４５６を持ってこれたので、アライメントの微調整等もその時にお願い出来る。そのためにも一定乗って、楽しんで、判断しよう。

追伸　Ｓの調子が今一つ。昨年、触媒の過熱で新品に交換しましたが（サードの同じモノ）、再発（継続）で悩んでいます。インジェクターＯ／Ｈ、プラグ交換はしました。何だろう？エキマニのエンドと、触媒に何かのセンサーが付いてる。犯人はこいつら？分かる方　いらっしゃったら教えてください。