青き群馬のブログ一覧

先週末は所用も有って実家往復。高速利用ですから当然の４５６選択。帰路はＧＴさん経由の後、今シーズン初高峰のつもりでしたが、自転車のレースで通行止めでした。恨むでも無く譲り合いの精神です。
その分、早く帰れたのでお掃除大会。内窓を掃除していなかったので、往路は西日でリアの視界が真っ白。そして、後部座席も久々の拭きふき。フロアマットも洗浄です。

その過程で気付いていたのがシフターの硬さ。１ｓｔ・２ｎｄ・Ｒが硬いのです。私のドラポジとかのせいかと疑ってみましたが、やはり硬い。う－ん。
で、悪魔さんに相談すると、クラッチＯ／Ｈでの微妙な変化とのこと。シーズン初頭だし、悪魔さんに無理を言って押しかけました。

朝早いので昨日のうちに実家に移動。夜は友達カフェへ。で、想定外の飲みすぎ。でも、床に着く時間はいつも通り。が、寝つきが悪い。しかも４時半に目が覚めてしまう。不吉だ。それ以降、ウトウトするも眠れず。
朝食を済ませ、リポＤ飲んで出発。用心深く行こう　っと。

悪魔ガレージでは想像以上の大作業。タイヤ外して、カバー類外して、マフラー外してアクセスルート確保。そして調整。私はシフトゲートから”ちょろ”っと作業すれば良いものと思ってました。　
で、調整完了。少し渋さは有るけれど許容範囲。今後、馴染んでくれるかな。帰路に着こうとすると、スコん　とＥ／ｇストップ。笑いながら再度スターターを回すと普通にかかり帰路へ。冗談で「ここを離れたくないのかも(笑)」なんて言いながら・・・。
藤岡ＩＣに向かう経路のコンビニでタバ休。さっきの症状が２回出たけれど、３回目で復旧し、ＳＳで給油。
ここで、再スタート出来ず。スターターは回るし、火は入るが、アイドルせず。

悪魔さんに連絡し駆けつけてもらう。想定の域は全て通電し、ガスも行ってる。理由不明の症状。原点に戻り、バッテリーのターミナルを接点復活してみると見事に復活！が、数回試すと再発。不安定なので悪魔ガレージに戻し、詳細を診てもらうことにしました。

悪魔ガレージに戻ると笑顔の魔女から「三ツ矢サイダー」をいただきホッと。
で、友達との食事の時間をずらしてくれた彼女は「koheiさんの呪いでは(笑)」と。彼女の言、侮れない。

愛車を託して帰路へ。悪魔ガレージはＪＲの駅に程近いのだが、時間一本なので走って駅に向かいます。この一本を逃すと、帰宅時間が２時間遅れるのです。
間に合って乗ると、暑かったせいもあり、汗が噴き出してきました。
　呪い・・・　この汗は、暑い中での冷や汗か・・・。　ブルブル

バッテリーは３年以上交換していないし、しっかり診察していただきましょう。
これからも、お付き合いは長いのです。

ＰＳ．その後の悪魔さんのリポートでは再現せず　とのこと。ホントに帰りたく無くて、駄々をこねただけ？　こき使い過ぎた？　優しくするからぁあ。

ＧＷ前半は”空”三昧。　で、例年より遅れましたが、昨日　悪魔ガレージに４５６を取りに行ってきました。
高崎駅で４５分の乗換待ち。そんな中、ざわつく？構内。３番線の八高線の向かい２番線にＳＬ水上号入線！空・車と趣向は違えど、鉄道ファンにはたまらんでしょう。駅構内で管理もされているので、無謀な撮り鉄も無く清々しい。私自身も楽しめました。

今回はクラッチＯ／Ｈの重作業と、リアトレイの革の張り替え。
４５６ではＨ＆Ｔが出来ない私の不安材料を除去。リアトレイは覗かれるとブヨブヨで、恰好悪かったのです。リアウィンドゥはスモークも貼ってないし。
悪魔ガレージはどんどん進化していて、以前とは比較にならぬほど。奥さんの趣向も有って、お洒落感も増していました。

クラッチのフィールを確かめながら発進。熊谷市内で知人とコンタクトを目指すも果たせず。が、そんな乗り方でクラッチを感じて行きます。結果、全く問題無し。Ｓもそうでしたが、自身の趣向・指向をしっかり伝え、活かしてもらうべき。
翌日は”４５６を楽しむ日”と定め、帰宅後　３号車（ＢＳのチャリ）の整備・清掃。

なので、今日は早めの出動でいつもの地蔵峠経由ＧＴへ。昨日からドラポジを試行していたが、なかなか決まらず。まぁ　靴・衣類で変わってしまうのだけど。
地蔵峠の左ヘアピンではアクセルで向きを変えるべく意識してみるも、全くビビッていて、入りで２６００ｒｐｍまで落ちてしまい、安全グリップ走行状態。（悲）シーズン当初なのでこれからガンバリましょう。

ＧＷ最終日午前、落ち着いたＧＴを楽しみ、昼食は１３０へ。絶妙なタイミングだったらしく、スリッパが無かった。つまり、昼時間帯に使い果たしていたのです。カウンターで寛ぎながらの食事。　狙い通り。(笑)

さて、帰路へ。　東部湯の丸ＩＣで降りて地蔵峠へ　の通常の予定で七星を燻らしながら愛車を見ると　？？？　
ぇえ！左のフォグランプが前方に飛び出てる！まるで雌クワガタのハサミみたいに！（アマジンさん　済みません。いつも通り写真が無いので、私が文章にするとこうなります。想像力の発揮を！）
ギャアァ～　２本で留めているボルトが１本欠損し、残りを支点に飛び出してるのだ。その過程で右ロービーム不点灯発覚。昨日は点いたのに・・・。さぁ　どうしよう。
予定を変更し、高速で戻ります。長野のＦディーラー　グランテスタさんへ。この状況、koheiさんならＤＩＹとすら言わないでしょうが、ボルトのピッチも解らないし・・・。グランテスタは正規ディーラーとなったことから改装中なのに、快く受け入れてくれました。駐車場に止めると隣はローマ。が、ローマの助手席要員の女性はＥ／ｇフードを開けた４５６を見て「凄い！」と、暫く見入ってましたね。古いながら、機械的・構造的な美学もあるのです。（悦）
適合するボルトで固定して”無償”で完了。有難い。ロービーム不点灯も抜き差しで解決。(笑)前回はタイヤで駆け込んで助けてもらったし、いつかお返しせねば。

こんな感じで今シーズンも３台体制が整いました。”空”でも５０年前のスポーツ機を購入したので、３＋１で陸・空を楽しまねば。

ただ、ＳのＬＳＤは不安増幅中。オイルの問題だけであれば良いのだが・・・。

神よ　この楽しさを与えて下さり感謝します。が、少しだけ贅沢を言わせてもらえるなら、毎週末の好天と、時間と、体力と、ゼニを与えたまえ。