青き群馬のブログ一覧

今日の新発見！です。
会社のカローラ　11月の車検を待たず、8万Ｋｍは超えることでしょう。

仕事の合間、コンビニに停めて７星を燻らしながら眺めて見る。タイヤは左のリアのアウタートレッドが繋がってしまった状態。
なぜ左？　と以前から疑問に思っていたのです。
左側通行の日本では左コーナーがタイトになる。特にＦＦ・４ＷＤは右フロントから減るのが道理。私の経験でもそうでした。
このタイヤ、ダンロップのなんちゃらスポーツと言う銘柄で納車時に装着されていたもの。生意気にもアウト・インの指定がある。
点検時に前後は交換してくれたのだろうが、なぜ　左が先行して・・・？

ん？　なんと　このタイヤ、ローテーション方向に指定が無い。つまり、アウト・インさえ守れば、４か所の何処に使っても良い訳だ。
現　左リアはきっと右フロントに使われていたものだろう。

あらためて左右のタイヤを見てみると、トレッドの柄が一方は”刺し”、反対は”受け”になっている。
マイカーでは当たり前と思っていた決まり事が、汎用の世界では違うのね。（もしかしたら、世間的にはその逆の感想？）
考えてみれば、会社のカローラを低ギアモードで振り回し、全開でも吹けない！と文句を言ったり、トラクションコントロールなどの電子制御を何とかカットしようとか思考する人はあまりいないのかも。なので、タイヤも気にしないわなぁ。

つまらないことかも知れないけれど、妙な驚きを感じたのでした。(笑)

日曜は４５６で出動しました。梅雨の合間を狙って。
全国では罹災地域も有る中で（お見舞い申し上げます。）、贅沢な一日です。

そんなに汚れていなかったので、洗車シートで拭きふき。雨の後なので山道では前走車の跳ね上げもあるであろうけど、少しは綺麗に。
５０Ｌ給油、空気圧を整えて走り出す。
４５６でアザレアラインは考え辛く、高速で岡谷ＩＣ経由、諏訪から霧ヶ峰へ。少し開放されつつあるのか車が多く、自由には走れず。霧Ｐでは二輪の数に圧倒される。皆　ストレス発散かな。
そして何しろ”霧ヶ峰”。霧雨の中、美ヶ原方面に向かうも、ウェットとなり引き返す。霧Ｐに戻ったら二輪はほとんどいなくなっていた。
いつものルート　白樺湖、望月経由で雷電くるみの里へ。お気に入りのブラウンエッグファームの卵を使った目玉焼き定食。
雨の後なので高峰には登らず、ＧＴさんへ。

濃ーーい　ＧＴさんでした。
初対面の青いＧＣ８&８６さんは外で。　中は濃ーい面々。
そのうち、赤い最新のＡＲセダンのご家族連れが・・・。そこにＪＩＮさんが１５６ＧＴＡで登場。近くに停めたらＪＩＮさん節炸裂は当然！意外や冷静な対応？（笑）
私は未就学児のお子様達を４５６運転席にご案内。お兄ちゃんに速度計は？と聞くと”３２０キロ！”との元気な返事。こんなことが楽しいのです。お父さんもコンセプトや４シーターであること、ＭＴであることを含め好評価。誉れです。
ＭＢ軍団は・・・。威圧的な黒のＳＬ５５ＡＭＧと白のＳＬＳ。こうして観るとＳＬＳはシックで美しいと感じる。（おっかねぇドライバーを除けば）
Ｈ社長のアウディは一見普通のセダンだが、火を入れた瞬間から普通じゃない。ありゃ　羊の皮を被りきれていない獰猛なハイイロオオカミだな。
そんな所にエスプリが現れれば子供は大興奮。”低ｲー！”って。
違和感は、旦那さんがいるのに、奥さまさんがいないこと。
さらに、アマジンさんは自分の足で登場！オレンジのユニフォームはハラマを意識してか？（笑）

帰路は四十八曲峠経由。が、セミウェットなので脚ミディアムで流すかのように。

梅雨の合間　これだけ楽しければ文句無しの一日！