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「ぶんぶん」さん、FSSTヴィッツ組繋がりで紹介していただき、参加してきました。

DIXCELなのにIDI走行会？というツッコミは無しでお願いします('Д')

よくよく考えてみると、ヴィッツでの県外遠征は初で久々に新鮮な気持ちでした。

朝は4時頃にガス満出発し、蒲郡のGSにて再度満タンに。

ここで脅威のリッター18kmを記録！大人しく定常走行と、チャンバー効果でしょうか？


走行は3本。うち最初の1本目はお話にならないドライブだったので、

2本目からはやる気を見せて先頭スタート。

3本目は周りも自分も慣れてきたので、ほぼ全周で攻めの走り方ができました。

タイムも安定。速いか遅いかは不明ですが。



あとはこの2～3コーナーのボトムスピードを上げられれば6秒台は・・・？



特にトラブルも無く走行を終えることができて一先ずは良かったですね。

同走行枠の皆様、関係者の皆様お疲れ様でした。


走行後はお馴染みらしいイタリアン＆ワッフル祭りへ。

今回は4ワッフルで終了しましたが、もう少し時間があれば制覇できそうですね。

それだけ美味しかったです。


いつも同じところばかりじゃなくて、今回のように外にでると新たな発見だったり、

いつも以上に考えて走って周回を増すごとにタイムアップできるので楽しいですね。

日頃の事を全て忘れて、良い気分転換にもなりますし。

という事で、来週は本庄へ行って来ます╭( ･ㅂ･)و ̑̑

FSST以来と久々にスポーツ走行。

走る予定では無かったんですが、色々と溜まっていたり

インテークチャンバーの様子見を兼ねて。


1本目はいつもとセットを変えて、タイム云々よりも気分転換で走ろうと決めていきました。

その頑張らない姿勢と、チャンバーの効果があったのか、はたまたセット変更がハマったのか、

自己ベスト同等のタイムで連続周回！

今回GPSの調子が悪くて怪しい所が結構あったんですが、これだけまとまっていれば

おそらく間違いないでしょう。

全域でのトルク、パワーアップがわずかながらにも感じられた結果かも・・・？


せっかくだしもう1本。

微妙にセット変更してみたら、S字二個目でジャンプしてアライメントが終了しました。。

KYB脚にしてから大入力が入ると、キャンバーがポジになって超トーアウトになってしまいます。

前回も同じような事があったので、もうこれはあきらめて縁石に乗せすぎないようにするしかないですね。

感覚でキャンバーをリセットしてから、トーをぶんぶんにて調整してもらいました。

が、それでも若干右に流れ気味。これについては、諦め。

タイヤの減り方だったり、ボデーのヨレがあったりと他の要因もありますし。。



それ以外のダメージは特に無さそうだったので一安心。

予定外の出費でちょっと痛いですが、真っ直ぐ走らなきゃ話になりませんので。

未熟さに反省、勉強代ですね。


来週、再来週と連続で走行予定なので、壊れない壊さない走りをしないと。