＠夜鷹のブログ一覧

今年も参戦です。

今回から講師が竹内浩典氏に変わっていました。
WETでの走行時のポイントなど分かりやすく為になるアドバイスで、
参加者からも好評だったんじゃないでしょうか？

昨年の第1戦とほぼ同じような天気で1ヒート目はWET～セミWETの難しいコンディション。
前回の失敗を糧にセットを変更、タイヤも変更して臨みました。

徐々に回復傾向という情報もあったので、絶対条件として「ぶつけない、こわさない」
その中で出来る限りのトライはしましたが、タイムは全く。。

2ヒート目前、レコードラインは乾き始め、”Vitz組特別監督”さんにアドバイスをもらい
DRY用のタイヤへ急遽変更、セットは完全ドライからちょいWET方向に。

この選択は結果として正解で、周回を重ねるほどに徐々にタイムUP
残り5分あたりでクリアラップを作ろうと調整しましたが、微妙に絡みあり。
それでも影響は抑えてアタック、アタック。
最終周で、今日一のタイムをマーク！

それでも狙っていたタイムには遠く及ばず( ﾉД`)
まあ、言い訳をするなら所々まだμが低かったしなぁ・・・。
一番ショックだったのは、正式タイムの脇に最高速が表示されるんですが、
MAX170km/h。。。(´Д｀)確かに今回は最終コーナーのラインを変えてみて
上手くいった感じが全く無かった。それにしても。。

原因としてはそのライン取りの問題。
もうひとつはECUリセットをかけなかった事かな・・・？
今回は早めにエアバックキャンセルをして、本コースを1本、ショートを2本走ったから大丈夫
かと踏んでいましたが、もしかすると可能性としては無くはないかな、、と。
後は根本的にE/Gがお疲れになってきているのか。

何だかんだでも、最終結果は9台中4位。
またしても届かず(゜-゜)この結果も去年と同じ。
運転が安全重視にシフトしているかもですね～。
ちょっと落ち着いたら車載動画で比較してみないと。

それと毎度恒例になったNS-1、Vitz組でのピットシェア、走行。
やっぱり楽しいですね。年齢関係なく遊べるって素晴らしい╭( ･ㅂ･)و ̑̑ !


さてさて、次は10月。だいぶ空くので、、、
次は行くなら5月の筑波サートラに挑戦！？
行きたいけど、迷い中・・・。

FSSTまでに今日しか走れるタイミングが無い！という事で行って来ました。

今年初のレーシングコースで、今回の目的はエキマニの効果確認と空気圧調整に
合わせた動きの確認です。
それと間に合わないと思っていたヘルメットが届いたので、それも試着がてらです。

結果的にはパーソナルベスト更新(*‘∀‘)
約3年ぶりの更新です。長かった・・・。
勝ちにいけるタイムでは全く無いですが、表彰台への勝負権はかろうじて、
といったところでしょうかね。あとはこれからどこまで伸ばせるか。

上の後は下を2本。
1本でも十分だったんですが、回数券1枚余るし、、。
デフをいたわりながら安定して、かつそれなりのタイムで、ラインを意識しながら。
それと減衰力、空気圧での挙動の違いなんかを見ながら、あまりガツガツせずに走行。
でもやっぱり最後の5分はちょっとアタックして、
何とか決めていた目標タイムは達成！

一応クルマの方はノントラブルで問題なし。あとは本番まで無事故で。
帰りに給油しましたが、過去最低の6ｋｍ/Lを記録(・_・;)
まあそういう走り方にはなっていますケド。。

そして現在、平日の仕事疲れ、今日の走り疲れ、花粉？
風邪気味な感じ。本番に向けて体調管理も重要ですね。