レイル製クイックシフト着けました＾＾

今日は夜勤前の日曜なので暗い中届いたクイックシフトを装着しました！

エボの純正シフトレバーの位置がちょっと気に入らなかったのと、
どの車乗るときもそうだけど３速から２速に落とす動作が苦手なんで、変わるかな～と思ってボーナスの残りで購入しましたｗ


（携帯で撮ったからクソ写り悪いｗ）
コチラが純正
ノブはエボⅩ用には換わってますが、それ以外は何処も触ってなくて、
変速時はグニョグニョした感触もちょっと嫌だと思ってました＾＾；
あと１３年前の車とはいえデザイン悪いなｗ

コンソール剥ぎ剥ぎをエボワゴン以来しましたがほとんどボルト止めってトコに時代を感じましたｗ
でも構造的には一緒なんで楽でしたが！

中のベースは樹脂でボルト止めされてるとこのブッシュはもうボロボロでした(；´∀｀)
グリスもなんか変な色になってるし・・・

で、ボルトぽーーんと抜いて、ガシャーンとベースセットして、ばーーんとコンソール繋げて
完成！
物を買うとツキがない自分なんで（必要なネジが全部入ってないことがあったり、ヘッドホン最初から片耳聞こえなかったり・・・）ねじ穴合わなかったら・・・((((；ﾟДﾟ))))
とか考えたりしたけどトラブル無く好感できた良かったっす！＾＾

ホントはシフトブーツも着けようかと思ったんですが、長さも微妙だし結束バンド持ってくるのメンドイしそのままにしときました。
今度はノブがブサイクに見えますね＾＾；


ニュートラル位置でもドライバー側へオフセットされてかなり近いです。
高さも純正と比べると１５mm高いらしいです。
純正品は樹脂パーツがほとんどだったのに対し、ベースから全てが金属パーツになったので、
すごくガッチリしたフィーリングに変わりました！
特に気にしていたシフトダウンがやり易い＾＾
変速のスピードが上がるってのは感じられませんが、遊びが少ないんでより確実にギアを入れていけるな！っと思います。
シート換えてまたポジション変わったりするとどうなるかわからんけど現状満足出来る変更でした！

乗って動かすには問題ないんですが、レバーが長くなったりしたので、その前方にあるナビとかドリンクホルダーに手が伸ばしにくくなったのはちょっと残念ですが、また今度ホルダーとかはその辺に配置できたらイイかと考えてます。