テラ乃のブログ一覧

こんばんは。

所有しているフーガ(PY50 後期型)の、ステアリング、シフトノブ、パドルシフト、これら3点、革を巻き直してもらう計画の続き。

ステアリングとシフトノブの革巻き直し施工に関しては(先方は手馴れているから)問題ない、と云う回答でしたが、

パドルシフトだけは、元の貼り付けてある革が綺麗に剥がせるかどうかを確認してからでないと、施工の可否の返答が出来ない、
と云うのが前回の話。

そして、
確認の結果、パドルシフトもどうやら革の張り替え施工いけそうとの返事。
(但し、現物だけの『一発勝負』はあまりにもリスキー過ぎるので、先行試作用として、同じパドルシフトの中古品をドナーとして先に用意する事にします)

こんばんは。
画像はアニメ『ラブライブ サンシャイン』のキャラクター渡辺曜(わたなべ よう)ちゃん。
私と同じ誕生日(4月17日)と云う縁で(笑)推しです(爆)

昨秋(2022年秋)購入したフーガ(Y50後期型)。
私的には弄るポイントが殆ど無い車です。
(※弄ろうとした場合、手間･暇･費用 が嵩む事に…)

お茶を濁すワケでは無いですが、
せいぜい、
●足回りを社外品(KYBのエクステージ辺り)に交換
同時にブッシュ･マウント関連も新調
(でも車高は歳も歳なのでノーマル基準で)
●純正では若干心許無いと云われるブレーキへの対策
キャリパー移植は大掛かりなので、パッドを社外良品に

とまぁこんな感じでしょうか。(あくまで私基準で考えた場合です)

あとは、
一番手が触れるであろう、ステアリング、シフトノブ、パドルシフト、これらを新調したいところです。

ステアリングとシフトノブは、メーカーオプション装備として『プレミアム仕様』(本革を更に鞣した上質な革)と云う物が在るのですが、
シフトノブは欠品(在っても約2万円)、
ステアリングは1本だけ在庫と云う奇跡だが、恐ろしく高価(約7万円)ときた。

そこで、
以前、クラウンハイブリッド(GWS204)を所有していた時に、純正の革の質感が安っぽくて気に入らない、と云う理由で市井の業者(※業者名は伏せておきます)にウッド調部分のリペアと併せて、革を上質な革(レクサス使用品)で新たに巻き直してもらいました。
これはその時の比較写真です。ウッドコンビステアリングの方が業者にて木目部分リペア&レクサス用の革で巻き直した物。


純正との革の質感の違いが一目瞭然です(苦笑)
この時の出来栄えが非常に素晴らしく、
(フーガの純正品が欠品やバカ高いのなら)以前お世話になったここに相談してみようと思い出した次第。

今回は、ウッド部分は無い、純粋な本革巻き(但し、レクサス仕様の革)での巻き直し、
シフトノブもステアリング同様の革での巻き直し、
せっかくだからパドルシフトの革も統一出来ないだろうか、
と云う内容。

ステアリングとシフトノブは対応可能と云う回答でした。
パドルシフトは既設の革が綺麗に剥がせるか確認次第、返答します、との内容。
(ちなみに、ステアリングとシフトノブを巻き直す金額ですが、日産でそれぞれ新品を注文した場合の合計金額の半額以下でした)

十中八九、ここに依頼する事になると思います。

ま、私がフーガでやろうとしている事なんて、こんな小技レベルばかりだと思って下さい。m(_ _)m