シルビアwithトレーラーのブログ一覧

大佐ドリ連でエアフロ交換後の改善効果を検証しました。

①エアフロS14+旧O2センサー接続
判定：総合NG
データはブースト0.8キロ　でエアフロ電圧4.9Vの時のeマネ補正後INJ噴射時間17ms（ECU演算値15ms）
理由：O2F/Bの学習値が足りていないのか噴射量が少ない　通常はECU演算値は19ms以上噴くはず。eマネ補正後で21ms噴くのが正常。

②エアフロS14+旧O2センサーカット　完全OPEN制御＋学習値カット
判定　NG
データはブースト0.8キロ　でエアフロ電圧4.9Vの時のeマネ補正後INJ噴射時間16ms（ECU演算値14ms）
理由：学習値分1ms減算された。エアフロのみの走行でわかったのが、S14用も特性がNGか、eマネがおかしいか。

今回対策すること
☆O2センサー交換
O2学習値によってエアフロの誤差分を吸収した時、どれぐらいの噴射時間ずれが出るかを確認する。＞7/20の大佐ジムカ練（ボロデミオさん主催）

■次回検証は、エアフロ特性異常有無とeマネ異常有無

では作業風景＾＾
純正ボッシュ⇒市販のデンソーに変更







作業終了です。

暑い。
でも屋根完成！
助っ人らんなーずさんのおかげで苦労を乗り越えられました。




へっぴり腰w(わざと！？)











屋根はこれから縁を綺麗にしてトイをつけます。