| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タントカスタム カスタムX“トップエディション SA III”(CVT_0.66) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
車内に居ても圧迫感なく、傘刺したままでも乗れる。 なにより、年寄が車内に乗り込みやすく BMW５シリーズより広々している。 大画面でバックモニター見やすい。 障害物センサー前後、駐車は上から丸見え表示 夜は、ヘッドライトは、アップライト自動 ぶつからない最新の安全装置 フル装備です。 ぶつけたら、かなり高そうです。 前後はセンサー、横は電動スライドドア ドアミラーは、カメラ付きなので、ぶつけないように安全運転です。 でも、生活圏の近所で使うなら最高の車  |
| 不満な点 |
スポーツ走行は苦手 事故は怖いので高速道をどうしても走らないと いけない時は左を走ります。 ドアがギシギシ音が出るのでシリコンスプレイで音止めしています。 |
| 総評 |
旅行で大きな荷物載せないのであれば、広々タントは優秀です。 出来ればターボを選ばれたほうが右足も楽です。 ブレーキも効くのでターボがお勧めです。 |
| デザイン |
 
4
四角いボディなので努力してると思う。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
昔と比べたら高速も安定している。
カーブは、かなりロールする。 登り坂はパワーない。 ブレーキもあまい。 ターボがお勧めです。 |
| 乗り心地 |
4
シートも昔より良くなり、乗り心地は悪くない。
約200万ですから当然かな。。。 |
| 積載性 |
3
２人で乗るなら問題なし
４人乗り買い物行くと、荷物を抱っこする。 |
| 燃費 |
4
重い車です。
メーカーも、頑張ってると思うし広々してるので問題なし |
| 価格 |
3
軽自動車は、７０万と思っていたが今は約200万
装備が凄いから仕方がない。 下取り３年で約100万 どうなんでしょう？ BMWよりは、いいね。 |
| 故障経験 |
前席のシートレールカバー変形 保証交換 |
|---|
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