T3-Magicのブログ一覧

ことの発端は2年前ぐらいのエビス西の走行会の後。（=ω＝）
加速するときアクセルを踏むと草刈り機みたいな異音がしたのだけど、軽い感じの音だったので放置していた。

が、このところ異音がやたら大きく１速から
「ヴイーン！！」
とか
「ガラガラガラ！！」
と糞でかい音がしたり、なんというかクラッチの断続にも音の有無が変わるし、アクセルの入力の仕方でも変わったりと。

戸辺さんに相談したところレリーズベアリングじゃないか？
ということでお言葉に甘えて。
朝から。
降りました。


が、クラッチ系統はすべて普通。
レリーズベアリングが焼けているんじゃねと思っていた私たちにとって予想外。

さらに
「このフライホイール、厚くね？」
と戸辺さん。

そうなの？と見るとこんな感じに（写真下側）


一見謎のフライホイールか？と思ったものの。


調べてもらったらSIR用でした。
なんでだと思ったものの、昔々OS技研のTS2Aのミッションのシャフトが通るスプライン飛んでクラッチブローしたとき純正にしたのだけど、それ用のフライホイールが無かった（TS2Aはフライホイールもセットだった）ので、恐らくタイプRがなくてそれをつけたのかなと。

で、戸辺さんから
「どうせなら軽いのつけよう」
と置いてあった中古の軽量フライホイールをつけてもらえることに。



驚異の３．８㎏！
SIRが７．８㎏だったので４㎏も軽い！
本当にありがたや。



でも異音の原因がわからないので。

開けました。


が、ぱっと見いかにもな箇所がない。

とりあえず、メーンシャフトのベアリングを外していただくと。

ぱっと見なんもないな～ってみると・・・。

これか？
ベアリングの内かごの部分にぐずぐずになってる。


とはいってもこれで？っていう気はするけど、新品にしたら結果的には収まった。


で、実は７年前にこのミッション、デフとクロスとケース丸ごとの状態でヤフオク経由で戸辺さんから買ったことを話すとこのミッションの出自の話になり・・・。

結果。
色々あってデフのOHとミッションの組みなおしもしていただけることにありがたや。


で、またまた提案でスプーンのシフトリンケージブッシュも交換していただけることに。
ありがたやありがたや。


異音修理の相談で依頼したはずが、結果的にはフライホイールの変更に始まりデフのOH、ミッションの組みなおしやブッシュの変更ともはや、仕様変更とOHしに来たような感じに。

このメニューを１日でこなしてしまうとは・・・。

本当に戸辺さんありがとうございます。

で、異音も消えたのはもとより、シフト操作はかっちりだしフライホイールもよく
「低速トルクがー」
なんて言われたりするけどまったくそんなこともなく。
０発進時の癖さえわかれば、街乗りも快適だし、ハイカム入った時の回転の鋭さが段違いで素晴らしいの一言。

７年前のこのミッションを仕入れた私に言えるのは、

「すぐに戸辺さんのところに持っていけ」

としか言えないぐらい今回の変更は非常に大きいですね。


サーキットが楽しみですね。

では

時は5月。（=ω=）
ラックブーツの破れを発見し戸辺さんに直してもらった時に
「ダンパーフォークブッシュブチギレてるよ」

と。

話をすると

「ﾋﾟﾛﾊｲｲｿﾞ」

とのことなので、ひとまずロアアームとダンパーフォーク分のピロを買い。




……時は過ぎてABS撤去後。

走ってるとミョーに腰砕けな感じがしたり、謎なタイミングで謎なポコンポコンとした異音がしたり。

……もしかしてブッシュか？

と思い立ち、近々予定立てようと土曜日連絡したらなんとその日に行けることに。






いざ。

で、行くと綺麗なロアアームが。





話を伺うと

ロアアームのボールジョイントのボルトが入りすぎる。怪しいから交換。
とのこと。





これがロアアームの問題の穴。



下の穴が上の穴に比べてコンマ5ミリ大きかった。

そのせいで、ボルトが入りすぎて、割りピンが意味を成さなかったり、エンドプーラーが入らなかったっぽい。




これがピロ、綺麗ですね。




これが元のゴムブッシュ、朽ち果ててますね。


と書いてるものの私は猫を愛でるだけ。
マジ猫可愛いよな。





戸辺さんありがとうございました。


完了後帰宅がてら乗ったところ、段差に対する動きがスムーズに。
また、朽ち果ててないのでポコンポコンとした異音がしない。
となると、あの異音はブッシュが軸方向にずれた時の音か？

あと、ネットには乗り心地が悪くなると書いてあったりしますが、逆に乗り心地が良くなりました。✌️

これは残りもﾋﾟﾛﾋﾟﾛしたくなりますね。



ﾋﾟﾛﾊｲｲｿﾞ



では。

私のインテグラのお話。（=ω=）
私が買ったDB8にはABSとSRSが付いている車両でステアリングもいわゆるモモステでは無く、ステップワゴンみたいなステアリングだった。

で、SRSはもう何年も前にステアリングを変えて、助手席側もその数年後にチェックランプ付いたから撤去しまして。

SRSがチェックランプ点くということはABSも経年劣化でチェックランプ点くんですが、当時外すと言っても、
「君はあった方がいい」
と言われ中古のABSユニットAssyを組んだり（実はこれもアキュームレータじゃね？）、数年後またチェックランプ点いてたまたまアキュームレータが新品出たから交換したりと長い付き合いをしてました。



が！
これ動作してんの？

ってのと、

またトラブったらいよいよ面倒だな。

と思い外した方々の記事を読んでいる中。

兄の用事でたまたま野田のガレージにお邪魔した際、ABS撤去したいなぁって云うのを話したら。

「無し用配管、あるよ」

とのことでPバルブは必要らしくヤフオクで仕入れ。




いざ入庫。




代車はダンク

快速快適でした。



で数日かかるかと思ったらその日に作業完了、めちゃくちゃ早い。
翌日取りに行くと。

これが



こう



外したものもの。






配管は意外と軽かったけどユニットがめちゃくちゃ重い。
このなりで10kg。
ごついな。
スッキリ。
赤錆やばいな。




で、戸辺さんに
「ちょっと悪戯したから（笑）効果体感できたらメッセージして。」

と、言われなんだろー！？
と思いながら帰路につくと……。


16インチなのに15インチの標準にしたみたいな蹴り出しの軽さ、極低回転からでも以前の重さを感じない！

これは……、撤去の効果！？
では無いのは明らか（撤去でこんなとこが一気に変わったらこえーよ）、なんかいじったのかな？

とりあえず、効果が分かったことは明らかなので帰宅してメッセージし、何を変えたのですかと聞いたらとあるところを調整しただけと。

となると、燃圧かなと聞いたらそうらしく。


もともと、自分で調整はしたけど、標準レギュレータ時の上限値よりコンマ1高いからコンマ4落としたと。

すごい…すごすぎる。

コンマ4の違いが如実に表れている！

ABS撤去の効果はと言われても変わった感じがないのですが（むしろそれで極端に変わってもこえーけど）、この燃圧の違いは本当に感動しました、むしろこっちが本編かというぐらいには違う。
戸辺さんありがとうございます。

で、赤錆がやばかったので。



黒錆転換剤を塗布し黒錆になったらタッチアップ。



ひとまずいい感じ？

エアコンかけてもパワーダウンが以前よりないし、夏も快適……かな？

では。

土砂降りの中地元に行きまして。（=ω=）

今回のハイライトは実家のレンジフードを新しくしたこと。
そもそもはこのくたびれたレンジフードをいい加減変えようと兄が実行したこの計画。
最初、
「業者頼まないの？」
からの
「同じ人間がやってるんだ、俺達でもできる」

という回答。


これが


こうなった。




すごいね。
性能もさることながら、見た目も良い。
これで親も喜ぶでしょう。

正直、最初外せるかとか不安だったけどなんとかなって良かった。
私自身としても勉強になった。

あとは山行ったり。



久しぶりに3台で集まったり。
ずっとくっついたりというわけじゃないけど、幼稚園の時からこうして趣味が合う友人とこんな感じに軽く駄弁れるのって良いよね。





兄に撮影してもらったり。
有難え…。



いつもの喫茶店、椰子の実も3日連続で
（日替わりスパゲッティのブロッコリーとアンチョビ、ボンゴレジャポネ、ロンバルディア風スパゲッティ）、美味でした。












と、満喫しましたが。
本日朝イチでアパートで用をたしたらウォシュレットが壊れました。
悲しい。

明日から仕事かぁ。



では

3月26日で愛車と出会って14年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
色々付けたり外したり。
ハイライトはリアのウインドウフィルムを剥がしたことと、通称戸辺脚を導入したこと。
取り付けというか交換したものは内外装の細々した部品が多かったですね。









■この1年でこんな整備をしました！
色々。

■愛車のイイね！数（2025年03月26日時点）
587イイね！

■これからいじりたいところは・・・
綺麗にするならフロントバンパー、走りなら色々。

■愛車に一言
今年も元気に行きましょう。





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