ファミリアＳ-ワゴンで奥多摩＆秩父路へ

先日記した通り、ファミリアS-ワゴンを借り、奥多摩と秩父に紅葉を見に行ってきました。....と言っても、19時に返さなくてはならない中、家を出たのが11時過ぎだった為、“ムチで尻を叩かれるが如く” ひたすら走るといった感じでした。orz

グレードは最下の 「S-f」。年式は見忘れましたが、カタログの装備表と照合するに2001年12月～2002年9月のモデルだと思われます（最後期の「S-fスペシャル」ではない）。走行距離は約7万kmでした。

私は以前より、『マツダ ファミリアS-ワゴン』 への熱い（？）想いをここで書き連ねてきましたが、今回長時間実車に触れた事により、“想いと現実” の一応の決着を見たような感じがします。
ファミリアS-ワゴン自体は、知人が以前乗っていた時に何度か運転させてもらった事があり、ある程度の認識は持っていましたが、やはり一人で長時間駆ってみて、ファミリアS-ワゴンがどういう車なのか、より正確にその実体が掴めたような気がします。

実は前日にcarviewのユーザーレポートや 『Yahoo!自動車』 のユーザーレポートを読んだのですが、「遮音性が低い（うるさい）」 といった意見や、「中低速トルクが薄い」 といったネガティブな意見を散見したのですが、正にその通りでした。振動も大きく、信じられない事にアイドリング時、ボンネットから終始 「ガタガタガタガタ」 と音がしていました。まぁこれはメカニックの “整備不良” なのかもしれませんが、それにしてもこれまでいろんな車に乗ってきたけど、ボンネットがガタガタいう車なんて初めてです（笑）建て付けの問題？だとしたら事故車とかだったのか…？

電動パワステではないのでステアフィールは自然でなかなか良い感じでしたが、気になったのは “車高や座面の低さ” です。車を停め、運転席から足を地面に下ろした時に如実に判るのですが、シャトルよりも3cmくらいは低く感じました。スポーティな車が好きな人ならこれで良いのかもしれませんが、私はある程度座面が高めで見晴らし（視界）の良い車が好きなので、これはマイナス要因です。今はミニバンやSUV等、周りに車高の高い車ばかり走っている訳ですから....。先日発売されたオーリスの座面高は590mm。ティーダが572mm。S-ワゴンは500mm しかありません。“アップライトパッケージ” が主流の現代にあって、これはやはり “一昔前のハッチバック” と捉えざるを得ないかと....。

その他にも、アームレスト代わりにならないコンソールBOXや、ドリンクボトルのキャップを置く場所が無い、コインやガムなどを置くのに丁度良い “ドア中段ポケット” が無いなど、細かい点も色々と気になりました。

未だ、「フィールドブレイク」や「＠NAVI SPORTS」ならもっと満足度が高いのでは？...との思いも無くは無いのですが、....まぁ “幻想” から “現実” に変わったという感じでしょうか。

多分、もうここで “ファミリアS-ワゴンへの想い” を書くことは無いと思います。

まぁ何はともあれ、人間、“現実” を知ることは大切....ですよね (ーー；)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
燃費：14.8km/L （433.7km÷29.22リッター）
　└下道：68.5％（ワインディング含む）
　　 高速：31.5％（首都高含む）
100km/h 時の回転数：2550rpm
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～