▼不完全燃焼

遅ればせながら、昨日の走行会のご報告です。
一言で例えるなら・・・題名の通り。

半年ぶりに準備を整え、満を持しての走行会だったのですが、まったく満足できませんでした(T.T)
原因は・・・そう雨。
画像は昨日のベストタイムなのですが・・・Ｋ４で運転させて頂いているヴィヴィオよりも遅いタイムです(T.T)
まあ、おかげでタイマーの動作確認は出来たのですが・・・記録できたのはたったの４周！
１時間の走行時間で４周ですよ！(T.T)

まあ、雨の走行会は何度か経験があるのですが、Ｆ１も走るような安全なコースなのに何故そんなことになったのか・・・まあ、グチ半分ですが聞いてくださいm(__)m



雨でも比較的水はけが良くてグリップもあるＦＳＷ。
ランオフエリアもこれでもかと言うくらい広大です。
なのに実際は・・・
赤旗の連続(T.T)クラッシュ車両の山(T.T)

主催者としては、充分出来る・・・と判断していたようですが、参加者の腕がそれについていっていなかった、ということなのかも知れません。

ＦＳＷの広大なランオフエリアはコーナーのアウト側に広がっています。
ちょっと位オーバースピードで飛び出しても無傷で帰ってこられるような夢のようなコースです。

でも・・・逆にイン側はグラベルが少しあるだけで、ガードレールやスポンジバリアがすぐそこに待っています。
昨日のクラッシュは、全てインに巻き込んでそれらに突っ込んだもの。
雨の日にはこういうスピンが多くなるとは言え、これではいくら安全なＦＳＷでも無理です。

おまけに「３０分１ヒート」という時間割も裏目に出てました。
一旦クラッシュ＆赤旗が出ると、その車両の撤去のために、大事な走行時間がドンドン消費されてしまいました。

でも、クラッシュしたドライバーの方を私は恨んだりしません。
かくいう私もサーキットデビューの走行会でクラッシュし、修理のために軽自動車１台分の授業料を払った張本人ですから（汗）
なので、昨日のクラッシュ車両のオーナーの方の悲しみは、手に取るように分かります。

なので、昨日ご一緒した面々には自分がＫ４で学んだ無理のないライン取りや、雨の日のノウハウを精一杯教えながら、
「無事に帰ろう！」
と言い続けてました。



そう、全ては雨が原因なんですよね。
こうなったらドライで走れる日が来るまで・・・
ＦＳＷには行かなくてはなりませんね（汗）

その前に自分自身がやらなくてはならないことは、
①ウエット路面でも踏んでいけるような溝の多いタイヤの入手！（爆）
②昨日のフラストレーションの解消(謎笑)
・・・


最後に・・・
昨日ご一緒して頂いた皆さん、休みを取ってまで応援に駆けつけてくれた皆さん、ネット上で応援して頂いた皆さん、
本当にありがとうございましたm(__)m

そして番長！
次はサルのように走り回れる走行会に行くぞ〜！！（爆）