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本企画への意気込みをお願い致します！

現在、MICHELIN Cross Climate 2をBMW RWDのi4で1年程、真夏から真冬まで毎日使っています。



BMW i4 e-Dribe40 Mスポーツ
アクセル踏んで1秒後には340馬力430Nを叩き出すBEVです。



乾燥重量は余裕の2.2トン超え
普通じゃ止まらないし、グリップもしません。

MICHELIN CrossClimate 2では天候や路面状況に関わらずしっかり踏ん張ってくれた実績と安心感は既に実感済みです。

都心郊外の降雪も経験済みで
真夏真冬、ドライ、ウエット、スノー、ゲリラ豪雨と氷結路以外何でも来いなタイヤでした。

前車ではPilot Sport 5の安定の走りを経験していたので今回、i4の2Set目のタイヤはスポーツモデルを選択する予定でした。

そんな最中に、CrossClimate 3の発表
今作ではSportsモデルが新たにラインアップ！

MICHELINが認めるスポーツタイヤにしか与えないチェッカーフラッグのアイコンがサイドウォールに与えられ、MICHELINが認める雪道も走れる唯一無二のオールシーズンスポーツタイヤ

クロスクライメート2ですら、残溝2ミリ切っても最後までしっかり効くタイヤ構造。
もう残溝殆ど無いのにも関わらず、昨今もゲリラ豪雨では他車が躊躇して立ち止まる中、まるでゲリラ豪雨とは思えない程の安定の走りはMICHELIN以外ではあり得ません



タイヤが直ぐ減るBEVでトレッドウエアは500オーバー、BEVでも安定の2万㌔超えのライフ
おそらくこんなタイヤ他にないと思います



CrossClimate 2から進化した
スポーツモデルを体験したかったので既に予約注文して現在、入荷待ちの状況です。

もう買っちゃったのですが(^^A
電気自動車はタイヤは1年1回の消耗品です、自前のクロスクライメート3スポーツも、
モニターのクロスクライメート3も
しっかり使い切ってモニターさせて頂きます！

タイヤが1年/1回交換で
4本で20万円を超えますので
タイヤ食い虫な電気自動車では
大変有り難いキャンペーンです！

吸排気ポート加工出さないといけなくてシリンダーヘッド開いて解体

待ってる間にフォークローダウンしたり色々、

そのまま数年納税のみ

エンジンの組み方忘れました


■愛車に一言

たまにはガソリンキャブ車
単車に乗りたいです


＞＞愛車プロフィールはこちら

家出から1ヶ月
まだ帰ってきません

昨日ドイツから部品到着
着工のご連絡以降音沙汰なし😂

原因特定も故障箇所も分からない
メルセデス・ベンツ

去年自走不可でぶっ壊れて
ウォーターポンプ交換して
1年未満ですよー

1ヶ月治らないってどゆことよ！
代車も出さず自腹でレンタカーよ
こんな現実見て買う人居る？
正規ディーラー車輌でですよ!


ほんとなんなんスカね？
車はポンコツで
ディーラーもポンコツ
メルセデス・ベンツ


■愛車のイイね！数（2023年04月01日時点）
458イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持出来るかもう絶望的です

■愛車に一言
亡き骸でよいから、はやくお家に帰っておいで!

＞＞愛車プロフィールはこちら

楽しい思い出よりも怖い思いでのほうが多くて良いことが思い出せません（笑）

初メルセデスということもあり
延長保証入れたりこまめに整備出しても

5年目あたりかたら、1年に一度は派手に壊れる

ドキドキハラハラが止まらない
素晴らしい正規ディーラーのご判断と対応

自腹でレンタカーを借りて
自分で直せるショップ探し

こいつのおかげて人脈増えて、色々DIY出来るようになってきました

車が面白いのではなく
メルセデスが繰り出す数々に
今の不安とスリルを味わう

メルセデスベンツではないと得られない幸福感

皆が言うハッピーメルセデスライフ
ようやく楽しめるまでに至ってきました

メルセデスは個々の部品にICが埋め込まれ自車VINコードがプログラム打ち込まれています

電子部品を含んだパーツを他車両から持ってきて繋いだ途端、違法車輌と認識、ECUが自己破壊するプログラム、ナチスドイツ由来のバルス発動

世界でも類を見ない素晴らしい設計技術

良いディーラー選びやすいでもなく、
腕のある町医者を探すこと

これもまたハッピーメルセデスライフ

🎍新年、
あけましておめでとうございます🎍



今年はバイクに乗りてえ！ぞ



誰か続き作ってちょんまげ








また、見つけました✨




全長2340mm


佇まいはもはや
1930年代の
クラシックボバー


和製ハーレー





ZERO Fighterを彷彿とさせます



ヘイスト共通のグースネックの
ハードテイルフレームに



ビラーゴ250の空冷コピーエンジンを
ビルトイン

(トランスミッションカバーはダミー)

なので日本国内では車検無し
中型免許で乗れちゃうのだ
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀




フォークは最初からスプリンガー





バラ売りもしてます







Amazonアメリカ🇺🇸で
90万円で買えるみたいです

←自分でイチからパーツ掻き集めて
作る事考えたらバーゲンセールですよ(*´ω｀*)




ブラスパーツもふんだんに✨

フロントはファットな16インチ



オプションで正立フォークも












http://zeths.com/classic/206.html

ZETHS BOGER V250

2020年に作成されたバイク

日本国内では
サンダー250という名で
日本人が作った設定になってますが(笑)
←なんで日本人てこんな詐欺ばっかするんでしょうかね、恥ずかしい

https://www.thundermotorcycles.jp/

繰り返しますが
シャシーはチャイナ設計の
各社へOEM供給してるもの

そいつをメジャーにしたのが
Cleveland CyclewerksのHEISTだったってだけです

HEIST出た頃にビラーゴのエンジンに
積み替える人達たくさんいましたしね

今に始まった事じゃないんですよ


正直なとこ
HEIST新車30万で買ってきて
ビラーゴのエンジン積み替えて
スプリンガーかガータ入れたら
90万でもお釣りがくると思いますけどね😊


ビラ半の音が懐かしい✨

https://youtu.be/hCfMA28SCWc




✨今年も

よろしくお願いします✨