シェイクダウン。

行って来ました。




ATをO/Hがてら強化する、となって5か月・・・


もう感覚が鈍ってる上に、いろいろ追加したりして変わったからタイム狙いではなく、ホントにリハビリ兼ATに異常が無いか確認の走行でした。


タイムも一本目は38～39秒台、二本目は36～37秒台でしたし。



デフ温度計や・・・






TPMSも追加されてて情報量も増えましたし、個人的には走ってみてどんな数値かの情報収集にてんやわんやって感じでした。


ちなみに、デフクーラーのスイッチ等々、イロイロ未完の状態で走ってます（要はピットに帰って配線直結しないと使えない状態）




なにより一番の懸念事項だった強化AT。




走ってる途中でチェックランプ点いたらどうしよう・・・(^^;)


って思ってましたが、全くトラブルが起きませんでした。




「これ、ホントに強化AT？」「純正のままなんじゃ・・・」


って言われかねない位、何も起きない。


フツーに変速しても滑った感じが無いですし。



てか、違いとしてもリバース入れた時くらいしかショックも無い上、


後は・・・Dモードで、低回転時のアクセル踏み込んだ時、


一番負荷が掛かるときにちょっと重くなった・・・？って感じるくらい。


その後は、ただただ加速していきますし・・・。




これ、またATの考察でも明日辺り書いてみようかと思うんですが・・・


今の状態じゃ恩恵をノートラブルって以外は感じにくいかも・・・って思うんですが、後々３９０RS化した時とかに


「とんでもないATミッションが出来てしまった・・・」


ってなりそうな気がします。


下手すりゃ、「マニュアルのほうがダメダメだよ。」ってなりそうなくらい。



許容トルク量とかのお化けかも・・・。




まぁそれより、日本で多分初めてのZ34の強化AT車を走らせれて・・・






楽しかった。




です(^^)





まだ預かり中なので、正式に引き取りに行くのは多分5月下旬・・・


でも、楽しみです(´ω`)


サーキットコンセプトさんには、ホント感謝です(^^)