新ペンギンのブログ一覧

車載動画が溜まってしまったので、一気に上げときます。




おわらと富士ショートは前から上げてましたが、ブログに上げる暇が有りませんでした(^^;)







①富士ショート










34秒21で終わったやつです。


以前のZⅢで行ったセッティングが、ゴムが硬化してたのにキャンバー1.8にしてしまってたので、近いうちにキャンバー含め直したいです。



鈴鹿もそうだけど、タイヤのサイドを使いすぎてるので・・・









②おわらサーキット











こちらは3年近くぶりになってしまったおわらサーキット。


54秒224でZ34のコースレコードを無事に更新できました。


車はフロントQUANTUM化やデフやタイヤ等、ドライビングもまだまだ出来ることは多いのでどこまで行けるか楽しみです。








③鈴鹿南コース










初めての鈴鹿南コースでした。


58秒72（Z34レコード？？？）


高低差は無いですが、とにかく芝のスペースが広いので日本一安心できるミニサーキットってのは納得でした。


S字への進入が最初失敗してますが、縁石乗りで結構強引に立て直してます。


シケインでの左右の縁石乗りの時はブレーキングしながら突っ込んでいますんで、サスペンションが純正の方とかはマネしない方が良いです(^^;)


タイヤがアレなんで、万全の体制で挑めると大いにタイムアップが期待できるサーキットでした。









④鈴鹿サーキット 本コース










4年ぶりに走る本コースは、走り方を忘れてて大変でした(^^;)



ホームストレート→1，2コーナーや、バックストレート→130Rでの進入が、


間隔が掴めず、スピードを落としすぎてしまって勿体ない走りでした。



ミニサーキットが多かったせいで、止まるブレーキ気味って感じです。




あと、タイヤのグリップに確証が持てなくて、アクセル抑えてるトコとか。






収穫としては、どこの縁石乗っても平気な面ってトコですかね。



ベスト時の車載では載ってなかったりで分かりにくいですが、



シケインとかデグナーの縁石、問題なく出来ました。







↓コレの4413のZがやってる感じがどんなのか、縁石乗ってるトコはだいぶ分かりました(^^)












それと、まいけるjr.さんがホームストレートでの動画を撮って頂けたので、ついでに載せときます。











あ～、外で実際聴いてみたい・・・




自分の車の音を知らないとは、これ如何に？って思ってしまいます・・・(^_^;)

いや～・・・疲れました、流石に(^^;)





今回、始めて鈴鹿南コースに行ってきました。











今回始めてお会いした、まいけるJr.さんに一枠目の最初を先導して貰い慣熟してみて、


2枠目でアタックしてみました。





結果・・・









58秒72






あれ・・・？もしかして・・・Z34レコード・・・？？？




縁石乗りをガンガンやった2周目に出ちゃいました(^_^;)





2枠目はタイムが出て無理してやる気がダウンしたのと、


本コースを午後に控えていたので6周で止めちゃいました・・・（笑）









タイヤもこの時点で、良い感じで減ってました。















午後からは本コースに17年の3月以来で、約・・・4年ぶりに来ました(^^;)












1枠だけでしたが、ま～・・・走り方を忘れてる、忘れてる・・・・・




結果は・・・







一番良くて、2分30秒76




ラップタイマーが鈴鹿南コースのまま固まってて、一番オイシイ最初の2周分計測出来ませんでしたが・・・(^^;)




4年前の2分35秒06から止まってた記録は一応更新しました。




30秒は切れる気でいたんですけどねぇ・・・(ｰｰ;)







しかし、タイヤは良い感じで均等に削れました。








均等にした結果残り溝3～4mmですけど(^^;)






まぁ、タカタ行く前に壊すことも無く、結果としては良かったです。





まいけるJr.さん有り難うございましたm(_ _)m





あ～・・・早くフロントタイヤを何とかしないと・・・

連チャンでサーキットに行ってきました。



疲れたか・・・といえば、疲れました（笑）





16日に富士ショート、



納車も兼ねてなので、終わったらZと富山に帰るここ一番のタイミングと、


タイヤは新品のZⅢという好条件でした。












が・・・






残念、生かし切れませんでした(-_-;)










34秒21





33秒9に到達ならず・・・_(:3 」∠)_






後半はちょっと新しいタイヤのおかげでグリップが急激に上がった分、



グリップ頼みの運転になりがちだったかなと。



惜しいことをしました・・・・。










翌日の17日の今日。




余勢を駆っておわらサーキットに行ってきました。









午前枠一杯を使うつもりが、8週目で・・・・










54秒224！（Z34レコード）






＼(^o^)／








一応、11時まで頑張ってみましたけど、さらに更新は出来ませんでした(^^;)




ガンガンに攻めてましたけどね。








気温が低かったので、冷却系もあまり気にしなくて良い程で楽だったです。












ただ、タイヤが・・・・・・










左前タイヤ









右前タイヤ










同じく前日の富士ショート1本目後すぐの右前タイヤ













はぁ！？ウソやろ！！？？






ってなって、嬉しさが吹っ飛んで頭抱えてました(ｰｰ;)





13日に履き替えたばっかりなんですけど、もう偏摩耗して五部山！？って状態です。









タカタまでまだ時間あるし来週、鈴鹿と鈴鹿南も枠有るし行こうかと思ってたらまさかの・・・・





組み替えて、来週もし鈴鹿行ったら多分フロント終わります。





溝が残っても多分五部山、タカタに折角行って五部山ZⅢ・・・・










いや～・・・・








まずい・・・(^^;)












サーキットコンセプトさんに速攻でタイヤをお願いすることになりましたが、





間に合うか・・・・？？？











でもまぁ、とりあえずZが無事帰ってきたのは喜ばしい限りです(^^)

３月ですね。



今月の富士の練習会が終わったら、そのままZを富山まで回送する予定なので・・・




雪や塩カルがとても心配です。





名残雪も終わったので降らない・・・と思いたいんですが、



最近は分かんないですし。








今のままだと東海北陸道や上越ルートは塩カルと残雪水まみれになるので、



安パイは多分北陸道ルートなんですが・・・










遠いなぁ・・・（帰れますが）







どこかに一泊して、鈴鹿辺り走るのも良いんじゃないか？とちょっと考え始めてます。






次の練習会、またZⅢですが新品タイヤなので柔らかいのと溝有る分、


使いドコロを上手く使いたいのでちょっと悩みます。





夏までの間に色んなトコロのベースタイムを更新しときたいんですよね。




秋冬には18インチの052が投入するの決まってますし。





ちなみに、




ZⅢ→19インチ、ベースタイム用タイヤ、練習用

052→18インチ、タイム出す本番用




この体制で行くつもりです。










４月８日にTSタカタも有るんで無茶や無理はしたくないですけど、



Zが戻ってる３月中におわらのコースレコードも更新掛ける満々でいるし・・・




・・・・悩ましいなぁ・・・(^^;)