新ペンギンのブログ一覧

富士ショートでのベスト時の車載です。








34秒81ですけど、ライン的には縁石あんまり踏まないルートの時のヤツなので、



この仕様のままだと短縮する箇所は有るにはあるけど、先で行き詰まる気がするんですよね。



なので、あんま納得いってないです(^^;)









今回Quantumのおかげで踏めるようになったのが、紫で塗った縁石です。


青は純正だとキツくて、Ver.1or2のサスなら楽に行けるトコです。







あ、最終の縁石は踏めるけど、やっぱ高いんであんまり踏みたくないです(^^;)









今のトコのベストなラインがこんな感じです。















次の練習会時に、どのラインで行くかが課題です。




縁石踏んだ時にイン側に少し巻き込むのを利用して、


姿勢というか進行方向を真っすぐに戻す、もっと縁石ガンガン使う走り方とか。









アクセルで立て直しやすくなった分、ストレートスピードより距離短縮を重視し、


最終コーナーをもっとタイトに攻めてみるか。










まあそれ以前に、今度はまたフロントの仕様が変わってるんで、ソコを走らせて把握するトコからスタートなんですけどね(笑)





完全に実験車両なんじゃぁ～

行ってきました。










雪の降る北陸から8～10時間掛けて行くだけの、価値の有る物でした(^^)








今回の目玉はコレでした。













イギリス本国製のQuantumのダンパー。





まだ、サーキットコンセプトさんの2号機でのテストがされてないので、




そういった意味ではZ34（370Z）オーダーメイドで初、です。





最初の第1号って、嬉しいですね！






効果は1本10万するだけあって、とても大きかったです。





例えば高速とかだったら、ギャップやデコボコ道を走ったときに



空転するときって有るじゃないですか？





回転数一瞬跳ねて、「あ、空転した。」って時。





あれが一回も有りませんでした。








富士ショートで走ったらこんな感じでした。












S時の右側の縁石を使えるようになりました。





タイム的には、34秒8でまだまだなんですけどね。








全体的には前回よりベースラインが1秒縮まってますが。








良くなった点としては・・・



・最終コーナーでアクセルを少し踏めば、良い感じに曲がってくれるようになった。


・登りや最終コーナーで空転が減った。


・ストレートでのブレーキングが前回よりちょっと奥に出来るようになった。


・一応、どれくらいか加減を見ないといけないけど、コースの縁石をほぼ踏める事が分かった。（最終はやっぱちょっとキツいし、意味があんまり無いですけど・・・）





こんな感じですかね。









改善点的なトコを上げれば、



・登りからS字の際にあんまり踏むと空転するのでちょっともたつく。


・1コーナーの時にちょっと加速する場合、あんまり踏むと次のクリップポイント逃すのでちょっと踏み加減というか加速具合が難しい。





ってとこくらい？





縁石が使えるようになった分、結構ライン取りが大きく変える必要があるなぁ、



と思いました。





動画はまだ一部しか見てませんが、




出来ることが増えた分、「あ、ココまだ行けたな、コリャ・・・。」



ってトコが多かったです。





それを詰めれば、34秒5のベースラインに33秒9くらいには持って行けるんじゃないかな？って感じです。




今後の課題というか問題としては、



・リアが良くなった分、今度はフロントのキャパシティを上回りつつ有る点（フロントが負け始めてる）


・ZⅢが残り3分山・・・



ですかね。







にしても、ダンパーをリアだけ変えてここまで変わると・・・・




個人でアレコレセッティングしてる人凄いな、って思います。




自分は無理、っていうか・・・




泥沼になるのが目に見えてるので、やりたくないです（笑）








でも、これフロントもリアもセッティング出れば、




鈴鹿のデグナー2個目のイン側の縁石とか平気な面して乗るような車になりそうです。




うん、やっぱQuantum凄いわ。



基本オーダーメイドだけのQuantumに、


仕様を示してセッティング出すサーキットコンセプトさんも凄いんですが(笑)




ベスト時の動画は明日上げます。

年末からずっと、除雪しかしてない気がします。




久しぶりの大雪になりました。




胸の高さまで有ります。










新雪でフカフカな分、スコップやダンプだと軽いけど効率が結構悪いし、



屋根はこの雪は一気に滑るんで危険ですし・・・






キツイです。







ホイールローダーあれば、自分運転出来るんでこんな雪どうって事無いんですけどね・・・(^^;)





何処もかしこも余裕ないです・・・。







2011年の時の大雪はこんな感じで、














今年はこんな感じです。











2011年は1週間以上でこんな感じでしたが、今年は２～３日でこの状態。





明日や17日以降もどうなるやら・・・

明けましておめでとうございます。



年末をギリギリまで働いて除雪とかもした結果・・・・













腰にきました・・・　＿(　_;-ω-)_






正月の元日2日をグワーッ！！ってなってました。












まあ・・・そんな感じで慌ただしく新年を迎えてしまいましたが、




今年に関してはとりあえず、1、2、３月辺りまでは富士ショートでトコトン、



セッティングとかを行って・・・、





３、４月はまだ4月8日の初TSタカタサーキット練習会しか決まってませんが、




色々自己レコード更新狙っていきたいと思ってます。









TSタカタも、事前勉強の材料がyoutubeやレブスピのDVDくらいしかないですが・・・、



他の人の参考になるような走りが出来るよう、頑張りたいと思います(*'ω'*)









・・・当日トップタイムも狙いたいですけど(笑)










去年はエンジンの不調でとても苦しんだ分、




今年はそんな気兼ね一切せずに走れますんで・・・、












とても楽しみです。








（写真撮影：HERO3729さん）